4500F恒温器调节()的开度,以达到限制引气温度的目的。A、预冷器控制活门;B、高压关断活门;C、五级引气单向活门;D、引气调压关断活门。

4500F恒温器调节()的开度,以达到限制引气温度的目的。

  • A、预冷器控制活门;
  • B、高压关断活门;
  • C、五级引气单向活门;
  • D、引气调压关断活门。

相关考题:

TRT正常运行时对高炉顶压的调节以高炉顶压设定值为目标值,采用PID调节控制静叶开度,达到控制高炉炉顶压力稳定的目的。 ()

当调节阀膜头气压为0.06MPa时,()。 A、气开式调节阀的开度为60%B、气开式调节阀的开度为50%C、气关式调节阀的开度为50%D、气关式调节阀的开度为60%

开度限制机构的作用()。 A、实现停机、限制导水叶开度,达到限制机组出力的目的B、实现停机、实现开机、限制导水叶开度,达到限制机组出力的目的C、实现开机、限制导水叶开度,达到限制机组出力的目的D、实现开机、实现停机

机组达到额定转速后投入电网的瞬间,导水叶所达到的开度为()。 A、起始开度B、终了开度C、限制开度D、空载开度。

调节阀根据调节部位信号,自动控制阀门的开度,从而达到介质()、压力和液位的调节。A、流量B、流向C、温度D、密度

当引气调压关断活门(PRSOV)下游温度达到()或上游压力达到()时,引气跳开。A、3900F、250psi;B、4500F、45psi;C、4900F、180psi;D、4500F、180psi。

机组达到额定转速后投入电网的瞬间,导叶所达到的开度为()。A、起始开度B、终了开度C、限制开度D、空载开度

在对离心泵正常的操作中,通常是通过调节()来达到调节流量的目的。A、出口阀开度B、入口阀开度C、进口阀开度或出口阀开度D、进塔阀

正常生产时,调节反应温度的主要手段是调再生滑阀的开度以调节(),辅助手段可调整原料的预热温度。

调节离心泵出口阀的开度,以改变管路的()从而达到调节流量的目的。A、流体流向B、流体阻力C、管径D、摩擦力

引进浅冷装置()会造成不凝气无排放气而且冷却盘管的入口管线不结霜也不冰凉。A、不凝气的入口管线堵塞B、恒温器的温度调节过低C、电磁阀或恒温器无电源D、制冷剂供应不足

在离心泵出口加装调节阀,改变调节阀开度的大小,达到控制流量的目的。

气动调节阀是通过()调节开度达到控制输送介质流量。A、气源组成B、手轮C、排气量D、定位器

柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()。 A、冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B、冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度C、冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度D、冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度

汽车()称温度调节器、恒温器等。

中压级引气与高压级引气转换的目的是什么?A、根据FAV的位置调节出口压力B、保证发动机在低功率时,引气压力充足C、根据用户的不同情况,调节出口温度

座舱压力调节基本原理是()A、调节供给座舱的空气压力B、调节座舱空调引气压力C、调节座舱排气活门的开度以调节排气量

感受引气温度,不断的调节PRSOV的是哪一个部件()A、390F恒温器B、450F恒温器C、490F过热电门D、高压控制器

飞机座舱温度调节的基本方法是:()A、控制气源系统的引气温度不超过一定值B、调节供给座舱的空气温度C、向座舱供以较热的空气D、向座舱供以较冷的空气

哪一项不是TLT(温度限制恒温器)的功能().A、反流抑制B、对发动机引气有温度限制功能C、对发动机引气有电气关断功能D、对HPV(高压活门)的控制关断

气源系统IP/HP转换的目的()A、根据风扇活门位置调节出口压力B、发动机低转速时,保证有足够压力的引气C、根据用户的不同情况,调节出口温度D、以上都正确

对座舱通风量的控制一般是由什么调节的()?A、放气活门的开度B、放气活门的开或关速度C、高压引气活门D、流量控制活门

恒温器选择电磁活门,由95%转速电门所控制,它联接()A、比例控制活门、喘振活门、加速限制活门B、调节活门、加速限制活门、引气活门C、调节活门、引气活门、喘振活门D、比例控制活门、引气活门、加速限制活门

客舱温度控制开关通过控制哪部份引气调整客舱温度的()A、直接调节压气机引气B、压气机引气经过压力标准后的空气。C、调节外部冷空气D、控制调节器关断活门

以下关于PRSOV功能的描述中正确的是()。A、关断发动机引气,防止发动机引气超压B、调节发动机引气压力C、限制发动机引气温度超过490℉D、以上都正确

用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是()A、490FB、390FC、450FD、360F

通过调节暖风器进汽阀的开度来控制进入暖风器的蒸汽流量,从而达到控制空预器热端温度的目的,以防止空预器结露腐蚀。()