恒温器选择电磁活门，由95%转速电门所控制，它联接（）A、比例控制活门、喘振活门、加速限制活门B、调节活门、加速限制活门、引气活门C、调节活门、引气活门、喘振活门D、比例控制活门、引气活门、加速限制活门
恒温器选择电磁活门，由95%转速电门所控制，它联接（）
- A、比例控制活门、喘振活门、加速限制活门
- B、调节活门、加速限制活门、引气活门
- C、调节活门、引气活门、喘振活门
- D、比例控制活门、引气活门、加速限制活门
相关考题：
当空调供电门放在“OFF”位时（）。A、增量活门电磁阀断电，调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电，调压活门电磁阀通电，增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。
下面关于GTCP 85-129H的APU选择电磁活门的描述不正确的是（）A、选择电磁活门安装在APU舱B、在加速过程中，选择电磁活门断电，让比例控制活门和加速限制活门连通C、转速95％选择电磁活门通电，让比例控制活门和引气活门连通D、选择电磁活门由M280直接控制
如何实现A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门的控制（）A、A320/A321飞机传输活门由专门的电门控制；A319飞机传输活门由低油位传感器控制B、A321飞机传输活门由专门的电门控制；A320/A319飞机传输活门由低油位传感器控制C、A320/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A321飞机传输活门由低油位传感器控制D、A321/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A320飞机传输活门由低油位传感器控制
关于前货舱加热，以下哪种说法正确？（）A、前货舱加热关断活门由P5板上的货舱加热电门控制，前货舱温度控制活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制B、前货舱加热关断活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制，前货舱温度控制活门由P5板上的货舱加热电门控制C、前货舱加热关断活门和温度控制活门都由P5板上的货舱加热电门控制D、前货舱加热关断活门和温度控制活门都由装在货舱地板下面的温度控制电门控制
对于B757的发动机油门杆和燃油控制电门分别控制FFG里的什么部件（）。A、油门杆控制燃油计量活门，燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门，燃油控制电门控制计量活门C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门
APU停车过程中，负载活门何时关闭？（）A、APU主控制电门搬到“OFF”位60后秒开始关闭。B、只要主控制电门搬到“OFF”位就关闭。C、APU转速小于95%就关闭。D、APU转速小于35%就关闭。
于三通电磁活门，下列哪些说法正确：（）.A、APU起动加速期间，将比例控制活门连接到引气活门。B、在95%转速时，将比例控制活门连接到加速限制活门C、APU起动加速期间，将比例控制活门连接到加速限制活门。D、都不正确。
发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动
APU起动期间第一个20%转速是由（）控制，加速至工作转速是由（）控制。A、比例控制活门，三通选择活门B、比例控制活门，APU控制组件C、加速限制活门，定时加速燃油控制组件D、三通选择活门，加速限制活门
当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
当APU转速大于95%时，三通选择活门转换（）A、比率控制活门（PCV）与加速限制活门相连B、比率控制活门（PCV）与引气活门相连C、比率控制活门（PCV）同时与加速限制活门和引气活门相连D、以上都不对