绿液压系统因油箱过热而失效,当过热消失后()A、发动机1号泵可以接通B、发动机2号泵可以接通C、发动机1号泵不可以接通

绿液压系统因油箱过热而失效,当过热消失后()

  • A、发动机1号泵可以接通
  • B、发动机2号泵可以接通
  • C、发动机1号泵不可以接通

相关考题:

液压系统因油箱低气压而失效,在降低到较低高度后可能使系统恢复。()

绿系统因油箱低油面而失效()A、起落架可以正常放下B、起落架重力放下C、起落可以正常放下但不能锁定

液压系统因油箱低气压而失效,关于气穴叙述正确的是()A、气穴的出现与高度无关B、气穴的可能性随高度而减小C、气穴的可能性随高度而增大

绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现,以要求PTU开关在OFF位。()

绿液压系统因油箱过热而失效,当过热消失后()A、发动机1号泵可以接通B、发动机2号泵可以接通C、发动机1号泵不可以接通

关于过热电门,下述描述哪种正确?A、Combined系统过热电门位于左发液压泵B、Flight系统过热电门位于右发液压泵C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵D、以上都不正确

所有液压油箱加油是通过()。A、绿系统液压勤务面板B、黄系统液压勤务面板C、蓝系统液压勤务面板D、各自的系统液压勤务面板

液压指示系统作用是()。A、指示“A”、“B”油箱油量B、指示液压泵压力C、指示EDP过热D、A和B正确

采煤机截割部液压油箱温度过高原因是:液压泵运转受卡、()或()过热。

下述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮()?A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热B、1号电动泵过热C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热D、2号电动泵过热

飞行过程中,冲压涡轮在何种情况下会增压液压系统?()A、绿系统失效B、黄蓝系统失效C、绿黄系统发动机驱动泵失效D、绿黄系统油箱低油量

功率转换组件(PTU)按钮电门,在什么情况下琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警诫信息()A、绿或黄系统油箱过热B、绿或黄系统油箱气压低或者油箱油面低C、以上都对

液压油箱过热时,不工作系统失效灯燃亮:().A、30秒B、连续C、只要探测到过热

液压油箱过热时,系统失效灯亮,持续时间()A、大约30秒B、只要探测到过热,灯就一直亮C、选择关断位,失效灯灭

上都电厂过热器系统按烟气流程依次为:()、过热器后屏、末级过热器、立式低温过热器和水平低温过热器,过热器系统按蒸汽流程依次为:()、包墙过热器、低温过热器、过热器分隔屏、过热器后屏、末级过热器。

由于液压油中含有金属颗粒而造成过度磨损信号包括()A、液压系统过热运行B、行程不均C、增压装置能力突然下降D、噪音

交叉双回路液压制动中,当制动系统中任一回路失效后,液压系统则失效。

当备用液压油箱油量低于50%时()A、低压灯亮B、低油量灯亮C、过热灯亮D、勤务灯亮

“APU DET INOP”灯亮说明()A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效

飞行中,液压B系统的“过热“灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时()A、“过热“灯立即熄灭,“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭,且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭,“低压“灯亮D、“低压“灯会亮,且当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭

电动液压泵过热灯亮表示什么意思()A、表示用于冷却并润滑相应电动液压泵的液压油过热B、表示电动液压泵工作负荷太大,泵过热了C、用于冷却并润滑相应电动机驱动泵的液压油过热和泵本身过热D、用于冷却并润滑相应电动机驱动泵的液压油过热或泵本身过热

以下哪种关于液压系统的说法不对()。A、备用液压系统过热时,OVERHEAT灯会亮B、A系统过热时,OVERHEAT灯会亮C、A、B和备用液压系统的任何一个警告灯亮,主警灯HYD亮D、B系统过热时,OVERHEAT灯会亮

A320液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯()A、点亮30秒B、不亮C、只要探测到过热就亮D、以上都不对

绿液压勤务面板可以给哪个液压油箱加油?()A、绿系统油箱B、黄系统油箱C、蓝系统油箱D、3个系统都可以

以下哪种故障会点亮红色主警告灯?()A、绿系统EDP输出低压B、黄系统油箱过热C、RAT故障D、绿和黄系统低压

飞机液压系统“过热”灯亮,其原因可能是()A、用压系统负载过大或发生卡滞B、泵壳体回油油滤堵塞C、油箱油量太少D、泵堵塞

液压油箱过热时,不工作系统失效灯燃亮()A、30秒B、连续C、只要探测到过热D、以上都不对

下述()情况会导致液压A系统的“过热“灯亮。A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热B、1号电动泵过热C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热D、2号电动泵过热