B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效()。A、8.45B、8.5C、8.75D、8.9

B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效()。

  • A、8.45
  • B、8.5
  • C、8.75
  • D、8.9

相关考题:

飞行高度3万英尺,增压自动方式,最大压差为(). A.7.5PSIB.7.8PSIC.7.9PSID.8.65PSI

飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源

飞行高度为28500英尺,座舱正常增压的最大压差是多少()?A、7.5PSIB、7.8PSIC、7.9PSID、8.65PSI

根据下列在增压控制面板上提供的信息,你可以作出的判断是()信息条件:方式按钮ALTN自动失效灯ON位备用灯OFF。A、两个自动增压控制通道都失效B、一个自动增压控制通道失效C、没有任何一个方式失效D、信息不足,无法判断

下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对()。A、‘AUTOFAIL’灯亮B、主警告灯亮C、“ALTN”灯亮D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线

当”自动失效(AUTO FAIL)”灯亮时,表明:().A、飞机很快将释压B、增压自动控制器失效C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

B737-600增压自动方式双通道失效时,“ALTN”灯会亮吗?为什么()A、会,系统将自动转入备用方式B、不会,系统不能完成自动转换C、会,需要人工转换D、会,无须人工转换

如果电源系统正常,但是所选燃油增压泵出口压力一直低于18psi,另一个燃油增压泵能否自动上线?A、能B、不能

飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮,说明()A、两个增压控制器都失效B、自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,人工方式也不可用C、自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作D、单个增压控制器故障

飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮,说明()A、自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作B、两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作C、自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作D、单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作

"AUTOFAIL"(自动失效)灯何时点亮?()A、当座舱压差超过7.8PSI时B、地面状态,P5板上方式选择电门室“CHECK”位,FLT/GRD电门置"FLT"位C、当自动方式控制电路停止工作或转换到备用方式后D、以上答案都不正确

增压系统在自动增压方式,当两个座舱压力控制器有故障时,则何种现象不会出现().A、自动失效灯亮B、飞行高度和着陆高度窗口显示划线C、备用方式灯亮D、主警告灯亮

增压控制面板方式选择电门在检查位是检查().A、自动增压功能B、备用增压功能C、坐舱压力变化率限制故障探测器D、以上全对

当黄、绿系统压差大于多少时,PTU自动工作()A、500PSI;B、1000PSI;C、300PSI

增压自动方式,起飞时,预增压为低于机场高度().A、1000英尺B、189英尺C、300英尺D、200英尺

当增压方式为人工控制时,飞机接地时外流活门会不会自动打开()A、会B、不会C、接地后55秒会自动打开

B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮()。A、自动方式失效B、备用方式失效C、飞机未到达选定飞行高度即开始下降D、飞机下降过程中增压系统故障

飞行高度3万英尺,增压自动方式,最大压差为().A、7.5PSIB、7.8PSIC、7.9PSID、8.65PSI

B737-600增压系统可以工作在哪几种方式()。A、自动方式和备用方式B、自动方式、备用方式和人工方式C、自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D、以上全部

下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是()。A、后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达B、后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达C、后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达D、后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

B737-600增压系统正释压活门何时释压()。A、余压超过8.75PSIB、余压超过8.8PSIC、余压超过8.9PSID、余压超过8.95PSI

怎样用人工方式控制增压系统()?A、系统1失效,自动进入人工方式B、系统2失效,自动进入人工方式C、不可能,没有人工方式D、按压方式选择电门到人工方式

如果自动增压控制失效,则()A、系统会自动转换到备用增压方式B、只能通过方式选择电门选择备用方式C、只能选择人工方式D、只能由交流电机作动排气活门

如果选用主用自动增压方式,当主用失效时,将会()。A、系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B、系统自动转入备用自动增压方式,并给出灯光警告提示C、系统给出灯光警告提示,但不会自动转入备用通道,需要人工转换D、系统自动转入人工控制方式

在自动增压方式,当正在工作CPC发生故障时().A、自动失效灯亮B、系统自动转换到另一部CPCC、备用方式灯亮D、全选

当增压系统”自动失效(AUTO FAIL)”灯和”备用(STBY)”灯都亮,机组应该:().A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

对增压系统常采用哪几种控制方式()A、自动、人工、备用B、自动、备用、半自动C、自动、备用、人工交流和人工直流D、自动、人工、半自动