下列活塞发动机常见滤网中可重复使用的是（）。A、纸质气滤B、泡沫（海绵）气滤C、金属滤网D、上述滤网均可重复使用

下列活塞发动机常见滤网中可重复使用的是（）。

  • A、纸质气滤
  • B、泡沫（海绵）气滤
  • C、金属滤网
  • D、上述滤网均可重复使用

相关考题：

发动机上的衬垫、o型圈可重复使用。() 此题为判断题(对，错)。
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发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
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发动机上的衬垫、O型圈可重复使用。（ ）
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CA488发动机中的“88”代表意义是（）。A、活塞周长B、气缸直径C、活塞顶部面积D、活塞行驶的距离
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发动机的活塞行程是指活塞的（）之间的距离。
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下列几种滤网中，精度最高的滤网是（）A、40目滤网B、60目滤网C、80目滤网D、100目滤网
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全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
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应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机
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下列说法正确的是（）。A、活塞顶的记号用来表示发动机的功率B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部安装有2~3道活塞环D、活塞裙部是指从活塞底面到活塞销座的部分
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根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
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使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是（）。A、气缸冷却不良B、余隙容积增大C、气阀和活塞环漏气量增加D、吸入滤网脏污
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下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④
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下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。A、活塞式B、簧片式C、顶置式气门D、旋转阀
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事故发动机维修中，下列配件必须更换的是（）。A、气缸垫B、曲轴油封C、油底壳垫D、活塞环
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我们常叫的发动机是（）。A、燃油式热力发动机B、往复活塞内燃式发动机C、旋转活塞式发动机
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小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。
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汽车发动机修理中，下列（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、汽缸盖
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活塞环的胶结可导致活塞环失去密封作用，使发动机（）下降。A、耗油量B、功率C、转速
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汽车发动机修理中，（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、气缸盖
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发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（）。A、点火时间过早B、活塞敲击气缸C、活塞环漏气D、气门松脱
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下列发动机不属于喷气式发动机的是（）。A、涡轮风扇B、涡轮螺旋桨C、涡轮轴D、活塞发动机
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活塞发动机的充填量是指（）.A、一次进气过程进入活塞发动机汽缸中总的空气重量B、一次进气过程进入活塞发动机一个汽缸中的空气重量C、每分钟进入活塞发动机每个汽缸中的空气重量D、每分钟进入活塞发动机汽缸中总的空气重量
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单选题以下是全浮式活塞销的特点，除了（）。A发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动B发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动C安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热D需要用卡环来作轴向定位
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填空题全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
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单选题使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是（）。A气缸冷却不良B余隙容积增大C气阀和活塞环漏气量增加D吸入滤网脏污
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单选题关于活塞顶的记号下列说法正确的是（）A活塞顶的记号用来表示发动机功率B活塞顶的记号用来表示发动机转速C活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
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单选题下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A①②B③④C①③D②④
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