在进近时,飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是:未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g()A、1.13B、1.23C、1.33
在进近时,飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是:未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g()
- A、1.13
- B、1.23
- C、1.33
相关考题:
关于最小可选速度VLS,哪一项不正确:() A、起飞时VLS=1.13VsB、收一档襟翼时VLS=1.23VsC、光洁时VLS=1.28VsD、20000英尺以上为飞机提供0.1g的抖振余度
关于VAPP的描述错误的是:() A、VAPP=VLS+5或1/3顶风分量,以较高的为准,最大+15节B、ILS进近中700英尺以下VAPP被储存并成为目标速度C、复飞时VAPP可能成为目标速度D、进近时VAPP=1.23Vs
关于速度趋势箭头:()A、若加速保持恒定,这箭头端指示10秒钟后飞机将达到的速度。B、该指针只有当大于2KT是才出现,小于1KT时消失。C、若FAC(飞行增稳计算机)失效,则箭头消失。D、以上所有。
在两部FAC(飞行增稳计算机)不工作或一旦SFCC(缝翼/襟翼控制计算机)襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM(速度限制)故障旗(红色)出现,这时在PFD上的还有的信息有:()A、VLS、S、F、VSWB、绿点、速度趋势、VMAXC、当前保持的空速
作为特征速度,最小速度和最大速度:().A、由FMGC计算给FAC(飞行增稳计算机),实现偏航稳定。B、由FMGC(性能数据库)选出,用于飞行引导。C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限,显示在主飞行显示上。
方向舵行程限制是谁的一个功能:A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
飞行操纵计算机是()A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机
在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()A、由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令B、由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C、由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令
在飞行进程单填写简语中,I、PR、RA、VA各分别表示()。A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
地速最小函数,在进近阶段和管理速度方式生效时,指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上,以下说法正确的是()A、它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关B、飞机重量是地速最小函数的最关键因素C、最小速度目标为VAPP,并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE,在形态全时为VFE-5
PFD上的速度趋势符号,箭头只有当大于2节时才出现,并且在小于1节时消失,在FAC(飞行增稳计算机)失效时,箭头也消失。若加速度保持恒定,箭头的末端给出的是多少秒后将获得的速度()A、10B、15C、20
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:A、只在自动驾驶接通时B、只在低速时C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时D、在任何时候