飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？（）A、ADIRS（大气数据惯性基准系统）。B、FAC（飞行增稳计算机）。C、每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后。
飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？（）
- A、ADIRS（大气数据惯性基准系统）。
- B、FAC（飞行增稳计算机）。
- C、每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后。
相关考题：
飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
作为特征速度，最小速度和最大速度：（）.A、由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定。B、由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导。C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上。
飞机的飞行包线是将飞行中可能出现的各种参数组合用一条曲线包围起来。则：（）.A、包线所围范围以内各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现。B、只有包线边界上各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现。C、包线边界上的各点都表示某一个飞行参数的限制条件。D、包线所围范围以外某些点所代表的飞行参数的组台也可能在正常飞行中出现。
飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.A、在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。B、在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。C、在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。D、表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
飞行管理和引导系统（FMGS）包括以下哪些主要部件（）A、两部飞行管理和引导计算机（FMGC）和两部多功能控制和显示组件（MCDU）B、一部飞行控制组件（FCU）和两部飞行增稳计算机（FAC）C、以上都对
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定
单选题中国民航局飞标司下发了中国版的EFB咨询通告：（）A电子飞行包（EFB）的适航和运行批准指南》B电子飞行包的运行批准管理程序》C电子飞行包计算设备的认证，适航与运行许可指南》