如果想知道温度控制活门（TCV）的状态以及组件出口温度，可以看哪个ECAM的系统页面？（）A、增压页面（PRESS）B、空调页面（COND）C、引气页面（BLEED）D、门和氧气页面（DOOR/OXY）
如果想知道温度控制活门（TCV）的状态以及组件出口温度，可以看哪个ECAM的系统页面？（）
- A、增压页面（PRESS）
- B、空调页面（COND）
- C、引气页面（BLEED）
- D、门和氧气页面（DOOR/OXY）
相关考题：
正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）A、组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度B、两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令C、两组件的出口温度一样D、以上都不正确
温度调节中，ZONE CONTROLLER控制区域温度的方法（）A、根据相应区域的温度要求，通过对热空气配平活门的控制，达到对相应区域温度的控制B、参照最低的区域温度需求，对两个PACK组件出口基本温度调节，达到对相应区域温度的控制C、根据相应区域的温度要求，通过对热空气压力调节活门的控制，达到对相应区域温度的控制D、根据相应区域的温度要求，通过对热空气压力调节活门的控制，达到对相应PACK出口温度的控制
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B、空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃
组件在自动方式时，控制冲压门和温控活门的指令为（）A、地面时冲压门全开、TCV全关B、空中需要大量冷气时冲压门和TCV全开C、空中不需要冷气时冲压门全关、TCV按防冰要求开关D、空中需要少量冷气时冲压门和TCV处于中间调节状态
下面有关空调系统备用温度控制活门的说法，哪个是不正确的（）A、备用温度控制活门作为温度活门的备用B、当冷凝器结冰时，备用温度控制活门可以提供热空气去除冰C、备用温度控制活门可以和温度控制活门同时工作D、该活门位于温度控制活门的下游
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？A、另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响B、组件出口温度固定在24℃C、组件出口温度固定在15℃D、组件出口温度固定在当前温度
A321飞机空调系统中，如果PACK控制器失效，PACK出口温度由什么控制？（）A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、热空气活门