在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。

  • A、负载串联电阻
  • B、负载并联电阻
  • C、串联电容器
  • D、并联电容器

相关考题:

在感性负载电路中,提高功率因数最有效、最合理的方法是()。 A.串联阻性负载B.并联适当的电容器C.并联感性负载D.串联纯电感

一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确

提高感性电路功率因数的方法是将电力电容( )。A.与感性负载串联B.与感性负载并联C.与感性负载Δ连接D.与感性负载是Y连接

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。

在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A、并联电容器B、提高线路电流C、串联电容器D、提高线路电压

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、负载串联电容器D、负载并联电容器

提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时()A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变

提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。

交流电路中,在感性负载两端,并联一适合电容器,以下说法正确的是()。A、感性负载电流增加;B、功率因数增加;C、无功功率增加;D、视在功率增加。

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。

在感性负载的两端并联容性设备是为了()。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

在感性的正弦交流电路中,下列方法可提高电路的功率因数()。A、在电路上并联电感B、在电路上串联电感C、在电路上并联适当的电容

常用于提高正弦交流电路的功率因数的方法是()。

在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。

在电感性负载电路中,为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压,通常采用()的方法。

提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器

在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

填空题在感性负载的电路中,若要提高电路的功率因数应()。

判断题在正弦交流电路中,感性负载的存在,引起电路的功率因数低,解决的办法应与感性负载并联电容器,其电容量愈大愈好。A对B错

单选题在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

单选题在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A并联电容器B提高线路电流C串联电容器D提高线路电压