单选题轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。A250千帕B200千帕C300千帕D500千帕

单选题
轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。
A

250千帕

B

200千帕

C

300千帕

D

500千帕


参考解析

解析: 暂无解析

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如果单阀一端操纵制动缸有压力,另一端操纵制动缸没有压力是何原因?如何检查处理?

在使用自阀操纵后,两端单阀操纵,制动缸没有压力是何原因?如何处理?

使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?

货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。A、200B、300C、350

换端操纵时,非操纵端的大闸必须保证在“()”位

在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。A、250千帕B、200千帕C、300千帕D、500千帕

当管道设计压力为5千帕—0.8兆帕时,气密性试验压力为设计压力的()倍,但不得小于100千帕。A、0.8B、1C、1.15D、1.5

“机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。A、最大有效减压B、最小减压C、紧急制动

换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100

机车换室操纵前,对列车制动主管施行最大有效减压,确认机车制动缸压力不少于()kPa。A、100B、200C、300

机械传动轨道车在换端操纵时,非操纵端的换向开关置于()位。

轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。

轨道车换端操纵时,非操纵端油门应置于熄火位。

燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力,使用液化石油气时不大于()。A、2千帕B、20千帕C、40千帕

燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力,使用压缩天然气时不大于()。A、10千帕B、20千帕C、40千帕

填空题机械传动轨道车在换端操纵时,非操纵端的换向开关置于()位。

单选题当管道设计压力为5千帕—0.8兆帕时,气密性试验压力为设计压力的()倍,但不得小于100千帕。A0.8B1C1.15D1.5

问答题在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

单选题换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A80B90C100

判断题轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。A对B错

单选题轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。A250千帕B200千帕C300千帕D500千帕

填空题换端操纵时,非操纵端的大闸必须保证在“()”位

单选题机车换室操纵前,对列车制动主管施行最大有效减压,确认机车制动缸压力不少于()kPa。A100B200C300

单选题换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。A200B300C350

判断题轨道车换端操纵时,非操纵端油门应置于熄火位。A对B错

问答题使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?