问答题我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器?

问答题
我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器?

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当变压器采用Y/△-11接线时,高、低压侧电流之间存在()的()差。

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我国高铁牵引变电所间距是多少?采用直接供电方式的电气化铁路牵引变电所间距是多少?

降低负序影响的可行措施有()。A、降低电力系统短路容量B、采用并联补偿装置进行不平衡补偿C、牵引变电所换相联接D、采用特殊接线的牵引变压器

牵引变压器按采用(40+40)MVA220/2×27.5KVV/V接线,两台运行,两台固定备用。

我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器?

牵引变电所电源侧采用(),在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条,实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式,提高运行方式的灵活性。A、分支接线B、组接线C、并联接线D、分段接线

牵引变电所高压侧通常采用哪种主接线?其运行方式如何?

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高铁牵引网采用何种供电方式?它有何好处?

下列接线方式的牵引变压器中,额定容量利用率最高的是()。A、阻抗匹配平衡接线B、Vv接线C、YNd11接线D、Scott接线

我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。

高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器;220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

分支接线运行高压侧电源线路和牵引变压器上均装有备用电源( ),尤其在实现远动操作的电化区段,采用线路分支接线的牵引变电所无复杂的倒闸作业。

当变压器采用Y/△一11接线时,高、低压侧电流之间存在()的()差。

填空题我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。

问答题牵引变电所高压侧通常采用哪种主接线?其运行方式如何?

填空题分支接线运行高压侧电源线路和牵引变压器上均装有备用电源( ),尤其在实现远动操作的电化区段,采用线路分支接线的牵引变电所无复杂的倒闸作业。

问答题高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种?哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式?

多选题降低负序影响的可行措施有()。A降低电力系统短路容量B采用并联补偿装置进行不平衡补偿C牵引变电所换相联接D采用特殊接线的牵引变压器

判断题高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器;220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。A对B错

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