高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器;220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器;220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。


相关考题:

工厂变电所大多采用()变压器:A 油浸自冷式B 油浸风冷式C 油浸水冲式D 强迫油循环冷式

变压器按冷却方式分有多种,例如有干式自冷变压器及()等。A.油浸自冷变压器B.单相变压器C.油浸水冷变压器D.油浸风冷变压器

建筑物及高层建筑物变电所的变压器一律采用( )。A:油浸式变压器B:干式变压器C:单相变压器D:整流变压器

建筑物及高层建筑物变电所宜采用的变压器形式有()。A.浇注式B.油浸自冷式C.油浸风冷式D.充气式(SF6)

水电厂厂用电变压器与离相封闭分支母线连接时,宜采用( )。A.三相油浸式变压器;B.三相干式变压器;C.单相油浸式变压器; D.单相干式变压器。

建筑物及高层建筑物变电所的变压器一律采用( )。A.油浸式变压器B.干式变压器C.单相变压器D.整流变压器

(2017年)建筑物及高层建筑物变电所宜采用的变压器形式有()。A.浇注式B.油浸自冷式C.油浸风冷式D.充气式(SF6)

变压器接带负荷的规定:油浸自冷、干式低压变压器的正常过负荷以()为限,并控制油浸自冷变压器上层油温不得()。

变压器按冷却介质和冷却方式分类,可分为油浸式变压器、充气式变压器和()变压器。A、风冷式B、自冷式C、干式D、油浸强迫油循环式

油浸式电力变压器(电抗器)无载分接开关B类检修周期为()。A、500kV油浸式电力变压器:3年B、220kV油浸式电力变压器:3年C、220kV油浸式电力变压器:6年D、110kV油浸式电力变压器:6年

油浸式变压器冷却方式有()。A、油浸自冷B、油浸风冷C、强迫油循环D、装空调

高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种?哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式?

飞机上电源变压器一般采用的型式是()A、干式B、油冷式C、油浸式D、铁壳式

变压器按冷却方式分有多种,例如有干式自冷变压器,()等。A、油浸自冷变压器B、单相变压器C、油浸风冷变压器D、油浸水冷变压器

采用空气冷却,主要用于中、小型的变压器是()。A、干式变压器B、自冷式变压器C、风冷式变压器D、油浸式变压器

根据所采用的变压器的类型不同,牵引变电所通常可分为单相牵引变电所、三相变电所和()。

变压器主要功能是什么?高铁牵引变电所常采用何种变压器?

牵引变压器的接线组别是Y/Δ—11,冷却方式为油浸自冷式,调压方式为有载调压。

SJL-560/10变压器是()变压器。A、三相油浸自冷铝线B、单相油浸自冷铝线C、三相油浸风冷铝线D、三相风冷铝线

容量为8000~31500KV²A的油浸式变压器应采用()冷却方式。A、油浸自冷式B、油浸风冷式C、强油风冷式D、以上均可

变压器的冷却方式有油浸自冷式、()式、油浸风冷式和()冷却式。

变压器冷却方式有:油浸自冷式、()、强迫油循环式。

判断题牵引变压器的接线组别是Y/Δ—11,冷却方式为油浸自冷式,调压方式为有载调压。A对B错

问答题高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种?哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式?

填空题根据所采用的变压器的类型不同,牵引变电所通常可分为单相牵引变电所、三相变电所和()。

判断题高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器;220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。A对B错

问答题变压器主要功能是什么?高铁牵引变电所常采用何种变压器?