问答题为什么使用硬水来冷却气缸时出口水温不得超过40℃?

问答题
为什么使用硬水来冷却气缸时出口水温不得超过40℃?

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相关考题:

冷却器出口水温不应超过()。 A、35℃B、40℃C、45℃

气缸套冷却水温在______范围时,气缸套穴蚀最严重。 A.40~50℃B.50~60℃C.70~80℃D.80~90℃

空气压缩机冷却水出水温度不得超过( )℃。A.40B.30C.25D.20

活塞式压缩机空机负荷运转的要求是()。A、气缸套冷却水的出水温度不超过35℃B、气缸套冷却水的进水温度不超过35℃C、油泵压力为0.1-0.3MPAD、油温不超过70℃E、排气温度不超过145℃F、压缩机无漏油、漏气现象

级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。

换流阀正常运行中,冷却水进水温度不得超过()℃,出水温度不得超过()℃。内冷水电导率不得超过()us/cm(20℃),阀厅的温度不得超过()℃,湿度不得超过()%。

气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重。A、40~50℃B、50~60℃C、70~80℃D、80~90℃

关于气缸套冷却的理论是()。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低,热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处

作业时主、副发动机水温不得超过95℃,当水温超过允许值或机油压力过低应停车冷却,并排除故障。

对焊机冷却水温度不得超过()。

确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

对于水冷式发生器其冷却水温不得超过50℃,超过温度时立即停止作业。

新氢压缩机出口排气温度升高,原因可能为()。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损

关于气缸套冷却的说法中,正确的是().A、在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部

关于柴油机冷却的不正确说法()A、多采用闭式循环冷却系统B、个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀C、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D、起动前,对冷却水应预热暖缸

冷却器排出的冷却水温度应超过40℃()

使用对焊机进行连续闪光焊操作时,必须打开冷却水,出水温度不得超过()。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、进口温度基本不变,出口温度降低

当发电机温度或定子绕组出口冷却水温超过正常值时,如何进行处理?

循环机气缸为什么不用循环水来冷却?

为什么使用硬水来冷却气缸时出口水温不得超过40℃?

柴油机冷却水温度超过40℃时,方可带()。

问答题为什么使用硬水来冷却气缸时出口水温不得超过40℃?

判断题级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。A对B错

单选题关于柴油机冷却的不正确说法是()。A多采用闭式循环冷却系统B个别气缸水温不正常时,应即关小气缸进水阀C淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D起动前,对冷却水应预热暖缸

单选题使用对焊机进行连续闪光焊操作时,必须打开冷却水,出水温度不得超过()。A40℃B50℃C60℃D70℃

单选题关于气缸套冷却的理论是()。A缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温B柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C气缸冷却水温度低,热应力减少D气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处

单选题关于气缸套冷却的说法中,正确的是()。A在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围C气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部