半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在（）自动关闭。A.列车第一轮对越过出站信号机后B.列车全部越过车站范围后C.列车全部越过出站信号机后D.列车进入出站方面轨道电路后
非集中联锁车站的出站信号机应在列车（ ）后自动关闭。A.头部越过B.尾部越过C.进入出站方面轨道区段D.进入区间
集中联锁车站的出站信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为( )。A.当机车越过进站信号机时B.当列车全部进入接车线警冲标内方C.当列车全部越过进站信号机时D.当列车第一轮对压上进站信号机时
非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。
自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A、当列车全部越过出站最外方道岔时B、当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C、当机车越过出站信号机时D、当列车尾部越过出站信号机时
非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭A、头部越过B、尾部越过C、进入出站方面轨道区段D、进入区间
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）。A、当机车第一轮对越过后B、在调车车列全部越过后C、当调车车列前部越过后D、当车辆第一轮对越过后
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。A、集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。A、全部越过B、头部越过C、中部越过D、第一轮对越过
集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是（）。A、列车全部进入接车线警冲标内方B、当列车第一轮对压上轨道电路后C、当机车越产进站信号机时D、当机车尾部越过进站信号机时
集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A、进站B、进路C、出站信号机D、通过信号机
单选题自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。A全部越过B头部越过C中部越过D第一轮对越过
单选题非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。A当机车越过进站信号机时B当列车全部进入接车线警冲标内方C当列车全部越过进站信号机时D当列车第一轮对压上进站信号机时
判断题电气集中联锁下的进站信号机，列车头部越过该信号机后，进站信号机即自动关闭。A对B错
多选题集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。A集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭B调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭C当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭D引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭
单选题自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A当列车全部越过出站最外方道岔时B当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C当机车越过出站信号机时D当列车尾部越过出站信号机时
多选题集中联锁车站，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭的信号机有（）。A进站B进路C出站信号机D通过信号机
填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
填空题集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
填空题非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。
填空题集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
单选题非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭A头部越过B尾部越过C进入出站方面轨道区段D进入区间
问答题集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？