皮托管加温电路的测试由___开关启动（）A、驾驶舱顶板的WINDOW/PROBE HEAT开关B、P61板上的WINDOW/PROBE HEAT开关C、P61板上的L/R ADC开关D、无该开关

皮托管加温电路的测试由___开关启动（）

  • A、驾驶舱顶板的WINDOW/PROBE HEAT开关
  • B、P61板上的WINDOW/PROBE HEAT开关
  • C、P61板上的L/R ADC开关
  • D、无该开关

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DA40D飞机的皮托系统加温测试怎样进行?() A.用手抚摸皮托探头,打开加温开关,手感到有温度出现后,关闭开关B.使用加温测试器进行测试C.打开开关后,观察皮托加温部位如果有发红的现象,就说明系统是正常的
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ONAN发电机把()置于启动位置,启动电路便可接通。 A、启动开关B、停止开关C、预热开关D、启动/停止开关
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ONAN发电机的正常运转电路中由()控制使启动马达停止工作。 A、启动开关B、预热开关C、离心开关D、电磁开关
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什么时候皮托管开始加热？（）A、飞机在空中时才加温B、在结冰的情况下才加温C、在地面时才加温D、在空中正常加温，在地面低加温
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如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
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迎角传感器是如何加温的（）？A、打开左侧或右前方的风挡加温电门B、只要打开机翼防冰C、只要加温备用静压D、打开皮托管加温电门A或B时
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皮托管地面加温串联电阻的值为多少（）A、5Ω5%B、3Ω±5%C、4Ω±10%D、5Ω±20%
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皮托管、备用静压孔、AOA及TAT均有加温设置，防止空中结冰。
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启动电路是由蓄电池、电流表、电源开关、（）、预热器和启动电动机等组成。A、触点开关B、电机开关C、照明开关D、启动开关
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以下不具有加温的是（）A、总温探头B、静压口C、皮托管
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更换皮托管，要注意（）A、需要进行相应皮托管路的渗漏测试B、需要进行相应皮托管的加温测试C、要保证皮托管与机身可靠接地，阻值满足要求D、以上都对
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CABINHT表示（）。A、座舱通风B、风挡除雾C、座舱加温D、皮托管加温
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关于皮托管加温正确的是（）A、皮托管不加温B、皮托管加温一旦失效就需要进行更换C、皮托管使用空调引气加温D、皮托管加温使用备用电源
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哪个皮托管和传感器没有加温（）A、升降舵皮托管B、静压口C、机长的皮托管D、副驾驶的皮托管
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电加温被提供用于保护：A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头D、不确定
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L/RPITOTHEAT灯在什么情况下亮？A、皮托管加温时亮B、皮托管加温器没有加温电流时亮C、飞机在地面时亮
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探头加温系统不能加温的部件包括（）。A、AOAB、TATC、皮托管D、静压孔
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全/静压管加温开关接通时，相应的警告灯亮，说明（）.A、加温电阻断路或电流太低B、加温电阻短路或电流太大C、加温电阻工作正常D、加温电路工作正常，但电流太大
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皮托管在地面时是（）加温，空中时是（）加温。A、弱；强B、强；弱C、强；强D、弱；弱
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下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
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全/静压管加温开关接通时，相应的警告灯亮，可能的原因是（）。A、加温电阻断路或电流太低B、加温电阻短路或电流太大C、加温电阻工作正常D、加温电路工作正常，但电流太大
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电加温被提供用于保护：（）.A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
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皮托管加温控制面板的作用是（）A、提供加温控制，并且提供加温状态指示B、仅仅提供加温控制C、仅仅提供家蚊指示D、主要是控制风挡的加温
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皮托管如何实现地面低加温（）A、地面状态下，加温电路并联电阻B、地面状态下，加温电路串联电阻C、地面状态下，增加变压器D、地面状态下，增设电容
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电加温用于保护（）A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头
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皮托管通过（）进行加温。A、发动机废气B、电加温C、太阳能加温D、以上都不对
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由哪里启动指点信标自测试（）。A、灵敏度开关B、接收机测试开关C、接收机灵敏度开关D、控制面板测试开关
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