由哪里启动指点信标自测试()。A、灵敏度开关B、接收机测试开关C、接收机灵敏度开关D、控制面板测试开关

由哪里启动指点信标自测试()。

  • A、灵敏度开关
  • B、接收机测试开关
  • C、接收机灵敏度开关
  • D、控制面板测试开关

相关考题:

测距台和仪表着陆系统相配合时,可以设置在(  )。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台

下列导航信标中,()信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标

Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的(  )应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标

机场目视助航灯光系统工程包括(  )的安装工程。A.指点信标、风向标和灯箱B.标记牌、指点信标和风向标C.灯箱、标记牌和指点信标D.风向标、灯箱和标记牌

下列导航信标中,(  )信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

仪表着陆系统通常由( )组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标

下列导航设备中,属于航路导航的是()。A、航向信标B、全向信标C、下滑信标D、指点信标

关于指点信标,说法错误的是()A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ

NDB是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标

若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮,说明:()。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台

Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得()认可。A、民航总局B、国务院办公室C、交通局D、空管局

简述指点信标的组成、功能、频率。

测距仪的场地保护要求与()相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标

ILS应包括下列()基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪(DME),及相应的监视、遥控和指示设备

ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

DAP上MAK按钮的功能:()。A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码

DAP上MAK按钮的功能:()A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码D、都不对

指点信标接收机的工作,下列说法错误的是().A、信标接收机内的三个带通滤波器判断飞机过哪个信标台B、DFDAU和DEU接收到完全相同的指点信标数据C、不同指点信标的载频也不相同D、非易失性存储器(NVM)使用PSEU的信号来计算航段

GS是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标

关于指点信标的测试下列说法错误的是().A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始B、测试时,在PFD的信标显示位置显示FTC、测试时,驾驶舱可听到所有的信标音频D、为验证指点信标的可靠性,驾驶员可在空中对指点信标进行测试

"在I类着陆标准,ILS系统必须引导飞机到:"().A、中指点信标上空60米处B、外指点信标上空300米处C、内指点信标上空30米处D、飞机着地

以下指点信标接收机说法错误的是()A、指点信标接收机将信标音频送到REUB、指点信标接收机将信标数据送到DEUsC、指点信标接收机将信标数据送到FCCD、指点信标接收机将信标数据送到DFDAU

下列信标说法正确的是().A、航路信标无音响提示B、指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C、常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D、指点信标的音响提示都是相同的

指点信标系统进行自测试时:()。A、同时点亮本个指示灯B、按次序点亮三个指示灯,并响起相应的音调C、点亮接收机面板上的状态灯D、在控制显示器上出现”测试通过”信息

指点信标显示的位置是().A、PFDB、NDC、指点信标指示灯D、指点信标控制面板

单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的()应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标

多选题测距台和仪表着陆系统相配合时,可以设置在()。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台