自动油门系统中,起飞/复飞电门位于()A、MCP板B、油门杆C、发动机显示控制面板D、P2板

自动油门系统中,起飞/复飞电门位于()

  • A、MCP板
  • B、油门杆
  • C、发动机显示控制面板
  • D、P2板

相关考题:

起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞/复飞):() A、只要FCU上的自动油门按钮被按下,自动油门系统的功能接通B、自动油门系统的功能启动C、自动油门系统的功能被接通,但不工作

复飞时,按压复飞电门后,FMC自动输入一个新的巡航高度,即()A、高度窗的高度B、复飞程序中的限制高度C、机场标高以上1500英尺D、前三者中的最高者

使用灵活起飞时,必须注意什么?()A、自动储备推力(ART)电门必须在开位B、自动储备推力(ART)电门必须在关断位C、油门在慢车位D、起落架手在放下位

想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()A、连续按压B、在A/T到达减推力复飞推力后C、在达到计划的爬升率后D、在A/T转换到ARM后

复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?()A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力

在哪些飞行阶段能够使用自动油门()?A、除起飞以外的所有飞行阶段B、所有飞行阶段C、除复飞以外的所有阶段D、除自动着陆以外的所有阶段

以下叙述哪条最准确?A、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。

起飞阶段与雷达PWS功能的自动工作无关的是()A、无线电高度表B、EFIS控制面板C、起落架手柄电门D、自动油门电门组件

在飞行管理系统中,起飞阶段是指()A、从选择起飞/复飞电门,直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆,直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门,直到减推力高度(通常在此选择爬升推力)

进近过程中,第二次按压起飞复飞电门时,飞机进行()A、全推力复飞B、正常推力复飞

复飞电门位于哪个油门杆上?A、左B、右C、左和右D、以上全不正确

自动油门何时进入推力保持(THRHLD)方式()A、起飞B、复飞C、巡航D、拉平

自动油门电门组件位于()A、EE舱B、前货舱C、后货舱D、前轮舱

有关自动油门系统的电门,不在MCP板上的是()A、自动油门工作方式电门NB、自动油门预位电门C、自动油门脱开电门D、自动油门工作方式电门SPEED

在哪些飞行阶段能够使用自动油门?()A、所有飞行阶段B、除起飞以外的所有飞行阶段C、除复飞以外的所有飞行阶段D、除自动着陆以外的所有飞行阶段

复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力

起飞过程中,当指示空速到达84海里/小时,飞行方式显示上的自动油门方式为()A、预位B、N1C、推力保持D、起飞/复飞

TO/GA电门的用途是为下列哪些系统设定起飞或复飞方式()A、A/TB、SMYDC、DFCSD、A/P

在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化? ()A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好,复飞性能变差C、起飞性能变差,复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好

起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力()?A、通过按压N1电门B、当接通VNAV时C、当高度截获或高度保持接通时D、以上都是

要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压

如何使自动油门预位?()A、地面人工(发动机工作时),起飞后自动B、飞行中探测到α平台,人工或自动C、当飞行员起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到α平台,自动油门自动预位

复飞电门位于哪个油门杆上?A、左B、右C、左和右

起飞/复飞(TO/GA)电门安装在()A、正驾驶仪表板(P1)B、副驾驶仪表板(P3)C、油门杆D、驾驶盘

关于油门杆位置正确的是A、CL是爬升位B、FLX是灵活起飞位C、GOGA是起飞/复飞位D、以上都对

飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开

以下哪个不属于自动油门的工作方式?()A、起飞方式B、复飞方式C、速度D、预位