遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
飞机起飞应该尽量选择顺风而行，但着陆时最好选择逆风而行。()
无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）A、着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B、着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C、着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？
高原航路飞行复杂性（）A、飞机性能变差B、着陆和起飞距离增加C、发生单发和释压需要特殊应急程序D、缺氧使飞行员操作技能下降，行为错误率增高
在污染跑道上着陆（）A、应避免在没有防滞的情况下着陆B、如果没有防滞只要性能允许就应落地C、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆
风对人工着陆距离的修订（）A、每10海里顺风增加14%，无逆风修正B、有自动的地速保护，无须修正C、每10海里顺风增加10%，逆风减少5%
某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。A、着陆距离不变B、下滑角增大C、着陆所需距离增加
飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆
如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.A、接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性B、接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性C、接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性
在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行。在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风（）.A、在高压系统或低压系统北侧B、在高压系统北侧和低压系统南侧C、在高压系统南侧和低压系统北侧
提供给机组的目的地机场预报（TAF），须包含（）预报。A、预计着陆时间之后1小时的最新B、预计着陆时间之后2小时的最新C、预计着陆时间的最新
如果一架飞机需要在关闭或不安全的跑道上着陆，飞行员会收到ATC发布的着陆许可吗？
一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？
在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？
计算实际着陆距离假定（）A、进近速度为人工着陆VLS，自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作，地面扰流板工作C、以上都对
无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）A、地速较大，平飘距离较长B、地速较小，平飘距离较短C、地速正常，平飘距离正常
自动刹车系统用来帮助飞行员（）A、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行C、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地
正常情况下,EICAS的状态页面可显示:（）A、从起飞到着陆的全阶段,主要供飞行员使用,地面不显示B、只能在地面显示C、只要电源接通就可显示D、不确定
绕点转弯过程中，飞行员的视线平行于横轴，并指向中心点，什么时候飞机在点的正侧方（）A、侧风B、仅顺风C、逆风或顺风
单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A顺风起飞和着陆B逆风起飞和着陆C顺风起飞逆风着陆D逆风起飞和顺风着陆
单选题某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。A着陆距离不变B下滑角增大C着陆所需距离增加