传统型A320的DMC3可控制上下ECAM计算机A、对B、不对
传统型A320的DMC3可控制上下ECAM计算机
- A、对
- B、不对
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当ECAM处于单显状态时(只有一个ECAM显示组件)触发了咨询信息时，那么：()A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部，此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面C、会有STS字样在ECAM上显示，ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面
在正常操作中，每部DMC驱动的显示组件，错误的是：（）A、DMC1驱动机长的PFD和ND，以及ECAM显示组件B、DMC2驱动副驾驶的PFD和NDC、DMC3备份，准备驱动任何一个显示组件D、DMC1只驱动PFD1和ND1，DMC2只驱动PFD2和ND2，DMC3只驱动ECAM显示组件
如果上ECAM显示器故障，E/WD的数据将（）；如果此情况下想在下ECAM上保持显示SD的数据，如何处理？A、不显示；按压一下ECAM控制面板的系统按钮B、自动在下ECAM上显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮C、不显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮D、自动在下ECAM上显示；按压一下ECAM控制面板上的系统按钮
A320飞机的APU燃油低压关断活门作动筒内有“关闭”和“打开”两个位置电门，但在ECAM上指示活门的位置状况有几种？（）A、关闭、正在传动，打开三种B、关闭、打开两种C、只显示打开位置一种D、ECAM上根本就没有活门的位置显示
如何实现A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门的控制（）A、A320/A321飞机传输活门由专门的电门控制；A319飞机传输活门由低油位传感器控制B、A321飞机传输活门由专门的电门控制；A320/A319飞机传输活门由低油位传感器控制C、A320/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A321飞机传输活门由低油位传感器控制D、A321/A319飞机传输活门由专门的电门控制；A320飞机传输活门由低油位传感器控制
关于DMC转换选择旋钮的说法错的是（）。A、放于“AUTO”时，正常DMC3提供ECAM的显示B、放于“AUTO”时，正常DMC1提供机长的EFIS显示C、放于“AUTO”时，当DMC3故障，会自动转换到DMC1D、放于“1或2或3”时，当DMC3故障，会自动转换到相应的MDC
当DMC选择开关放置在CAPT3位时，（）.A、DMC3支持所有的显示器；B、DMC3替代DMC2支持上ECAM的显示；C、DMC3替代机长DMC1支持上ECAM的显示D、DMC3替代DMC1下ECAM的显示
EISDMC转换电门的主要作用（）A、当DMC1或DMC2故障后，维护人员用来起动测试。B、机组用来转换到备份DMC3工作。C、放在正常位时，DMC1和DMC2故障后，可自动转换到DMC3。D、将ECAM的显示转换到ND显示。
以下哪个不是ECAM控制面板的功能（）A、E/WD控制器，如CLR、STS和亮度控制旋钮B、SD控制器、如ENG、BLEED、PRESS等系统页码选择器和亮度控制旋钮C、用DMC3（显示管理计算机3）来代替机长或副驾驶的显示管理计算机（DMC1或DMC2）
在什么地方可能看到引气系统各参数的详细情况（）A、通过按压在ECAM控制面板上的BLEED按钮，在下ECAM显示器上B、通过按压在ECAM控制面板上的ENG按钮，在下ECAM显示器上C、在上ECAM显示器上D、在MCDU上
当DMC1和DMC3同时故障时，会发生（）A、机长的PFD和ND无显示，但上ECAM上仍显示正常B、只有付驾驶的PFD和ND显示，此时下ECAM显示系统页C、DMC2负责六个显示器的显示D、失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示
增强型A320的DMC3可控制上下ECAM计算机A、对B、不对