线路所装重合闸装置主要是针对()。A、永久性故障B、瞬时性故障C、三相短路故障

线路所装重合闸装置主要是针对()。

  • A、永久性故障
  • B、瞬时性故障
  • C、三相短路故障

相关考题:

下述各组中,全部都能够提高电力系统并列运行暂态稳定性的一组是()。 A.装设有载调压变压器、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障B.变压器中性点经小电阻接地、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障C.线路两端并联电抗器、快速切除线路故障、线路装设重合闸装置D.调节发电机端电压、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障;

当一组断路器设置有两套重合闸装置(例如线路的两套保护装置均有重合闸功能)且同时投运时,应有措施保证线路故障后仍仅实现一次重合闸。线路故障后两套重合闸装置均应实现重合闸。() 此题为判断题(对,错)。

线路重合闸在下列情况下应停用( )A.运行方式改变,电网不允许重合闸时 B.开关本身不允许重合时 C.旁路开关转代主变时 D.重合闸装置异常 E.线路充电试验

Jb4232006. 简述220kV RCS-931A微机线路保护装置的配置。分析线路近区发生A相永久接地与AB两相瞬时短路时保护及重合闸动作情况(重合闸方式投“单重”)。(5分)

下述所给出的各个选相中,完全属于提高电力系统并列运行静态稳定性的一组是( )。A.输电线路采用分裂导线,发电机装设先进励磁装置,提高输电电压等级B.输电线路采用分裂导线,发电机装设先进励磁装置,输电线路装重合闸装置C.输电线路采用分裂导线,发电机装设先进励磁装置,快速切除故障D.快速切除故障,输电线路装重合闸装置,发电机装设先进励磁装置

在我国对各类双断路器接线方式的线路, 一般按()原则装设保护。A.线路保护宜按线路为单元装设; B.重合闸装里宜按断路器为单元装设;C.失灵保护宜按断路器为单元装设; D.重合闸装置宜按线路为单元装设。

《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定,对于含有重合闸功能的线路保护装置,设置“停用重合闸”压板。“停用重合闸”压板投入时,闭锁重合闸、任何故障均()。

重合闸装置何时应停用()A、运行中发现装置异常B、电源联络线路有可能造成非同期合闸时C、充电线路或试运行的线路D、线路有带电作业

重合闸前加速方式,重台闸装置仅装在()位置A、线路中间B、线路末端C、靠近电源D、均可以

电缆线路不能装自动重合闸。

()线路不能装自动重合闸。A、架空线路B、电缆

500kV线路保护的沟通三跳压板与开关重合闸装置的沟通三跳接点串连,开关保护装置的重合闸把手打停用、三重时该压板(),开关保护装置的重合闸把手打单重时该压板()。

带地区电源的主网终端线路,一般选用解列三相重合闸(主网侧检线路无电压重合)方式,也可以选用综合重合闸方式,不带地区电源的主网终端线路,一般选用三相重合闸方式。

SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合,则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断,则根据实际情况()机车维持运行。(重联车)

线路保护的重合闸均采用CSI101A综合重合闸装置。

为什么架空线路装设自动重合闸装置,而电缆线路不装设重合闸装置?

在()情况下,必须停用重合闸装置。A、重合闸装置异常B、线路有明显缺陷C、对线路充电时D、线路带电作业要求停用时

重合闸前加速方式,重合闸装置仅装在()位置。A、线路中间B、线路末端C、靠近电源D、均可以

不带地区电源的主网终端线路,一般选用何种重合闸方式;()A、单相重合闸B、三相重合闸C、综合重台闸D、重合闸停用

联络线路的一端重合闸投单重时,另外一端()A、重合闸投检无压B、重合闸投检同期C、重合闸必须投单重D、重合闸应该投综重

当监控系统报出下列()信息时应立即进行处理?A、线路保护主保护出口B、线路保护装置电流互感器断线C、线路保护重合闸出口D、断路器控制回路断线

()线路不能装自动重合闸。

3/2断路器主接线方式的变电所中的重合闸应按线路配置。

3/2断路器主接线方式的变电所中的重合闸应按()配置.A、断路器B、线路

填空题SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合,则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断,则根据实际情况()机车维持运行。(重联车)

问答题为什么架空线路装设自动重合闸装置,而电缆线路不装设重合闸装置?

填空题《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定,对于含有重合闸功能的线路保护装置,设置“停用重合闸”压板。“停用重合闸”压板投入时,闭锁重合闸、任何故障均()。