汽轮机下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超试验，是防止（）。A、动静部产生摩擦或产生振动B、汽缸或转温升速度超过极限C、汽缸内产生大量积水

汽轮机下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超试验，是防止（）。

  • A、动静部产生摩擦或产生振动
  • B、汽缸或转温升速度超过极限
  • C、汽缸内产生大量积水

相关考题：

机组的冷态和热态启动,通常是以汽轮机高压缸第一级内缸下壁温度来界定的,分界温度为()。 A、100℃B、130℃C、150℃
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汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡
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汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。
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锅炉的热态启动是指锅炉在（）状态下的启动A、尚有一定的压力、温度B、汽轮机的高压缸内下缸壁温在150℃以上C、汽轮机高压内下缸壁温在150℃以下D、汽包压力为零
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在汽轮机启动之前或停机之后，为了防止转子上下温度不同而引起转子热弯曲，汽轮发电机组装设了盘车装置。
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汽轮机冷态启动与热态启动的缸温分界点是（）。A、100℃B、150℃C、200℃D、250℃
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根据汽轮机高压转子平均温度，冷态是指汽轮机高压转子平均温度＜（）。
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机组热态时高压缸转子温度＞（）℃。A、150B、300C、350D、400
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汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。A、100B、120C、150D、180
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在汽轮机热态启动过程中，转子中心孔温度一般没有明显的降低，这是因为转子的热容量很大（）
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高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。A、动静部分发生摩擦或产生振动B、汽缸或转子温升速度超极限C、汽缸内产生大量疏水
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汽轮机热启时在中速时（）进行暖机。A、必须B、不必C、视缸温水平D、视转子温度水平
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按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。A、100～150℃B、150～180℃C、180～350℃
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汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。A、动静部分发生摩擦或产生振动；B、汽缸或转子温升速度超过极限；C、汽缸内产生大量疏水；D、蒸汽过热度减小。
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汽轮机起动前下汽缸调节金属温度在（）以上,中小机组调节处上缸温度在（）以上称为热态起动。
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汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
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汽机高压内缸下壁温度在320℃以上，称为热态启动。
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凡停机在12h以内或高压缸调节级后上汽缸温度不低于300度，下汽缸温度不低于200度时汽轮机启动均为热态启动。
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汽轮机的启动过程就是将转子由（）或（）状态加速至额定转速并（）正常运行的全过程。汽机高压缸第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度（）时为冷态启动，（）时为热态启动。
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汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态450℃。
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汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。A、冷态启动≤150℃；B、温态启动150℃～300℃；C、热态启动300℃～400℃；D、极热态启动≥400℃。
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造成汽轮机转子弯曲事故的原因有（）A、热态启动前，转子晃动度超过规定值B、上下缸温差大（甚至大大超过规定范围）C、进汽温度高D、汽缸进冷汽、冷水
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单选题按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。A100～150℃B150～180℃C180～350℃
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多选题按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）A温度在150℃以下为冷态启动B温度在150-350℃为温态启动C温度在350-400℃为热态启动D温度在400℃以上为极热态启动
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填空题汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。
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