简述汽缸吊不动的原因分析。

简述汽缸吊不动的原因分析。


相关考题:

低压内缸组合安装正确的过程是()。A.低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B.隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C.低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D.低压内缸就位找正,隔板调整,通流间隙调整,转子吊入汽缸并定位

下列对汽缸大盖起吊时转子起吊描述正确的是()。A转子不动的原因可能是大盖内部某些轴封套或隔板套的凸缘与上汽缸对应凹槽严重卡死B如转子不动应立即停止操作C转子起吊不动时轻轻敲击汽缸结合面,继续缓慢起吊D转子一端能动,另一端不动时应对不动的一端用撬棍撬

简述吊卡被卡在钻杆上,无法打开的原因。

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

简述产生吊物抖动的原因?

汽缸吊大盖时应注意哪些安全措施?

简述吊卡活门无法扣合的原因。

吊不动额定载荷的原因是()。

吊汽缸时,汽缸被吊起到100~150mm后,不需要再检查,就可以继续往上吊

请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。

APS装置不动作,分析故障原因?

分析盾构机推不动的原因。

蒸汽往复泵走不动的可能原因是()。A、进汽口和排汽口都被遮住,蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住,蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住,使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住,使蒸汽进入汽缸

简述泵盘不动车的原因?

简述进入汽缸的燃料量不能立即随节气门的变化而变化的原因。

简述高铁吊弦折断原因。

简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

汽缸吊出后,应放在(),并用()垫住。

汽缸吊离导杆时,应有人(),吊出后应放在()上。

翻汽缸大盖前应对()吊具,()等作仔细的检查。

简述压缩机汽缸必须留有余隙的原因。

对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。A、铸造工艺方面的原因B、补焊工艺方面的原因C、运行方面的原因D、汽缸的电化学腐蚀

简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

问答题简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

单选题低压内缸组合安装正确的过程是()。A低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D低压内缸就位找正,隔板调整,通流间隙调整,转子吊入汽缸并定位

单选题低压内缸组合安装正确的过程是()。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后,低压转子吊入汽缸中并定位后,再进行通流间隙调整。A低压内缸就位找正,隔板调整,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整B隔板调整,低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,通流间隙调整C低压内缸就位找正,转子吊入汽缸并定位,隔板调整,通流间隙调整D低压内缸就位找正,隔板凋整,通流间隙调整,转子吊人汽缸并定位

问答题请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。