往复泵启动时,应注意()。 A、进出口阀必须处于全开状态，再启动电机B、出口阀必须全关，再启动电机C、介质引至泵前可不必灌泵，直接启动D、通过调节进口阀来调节流量
柴油发电机组启动前,所有电器开关应处于机组运行前的()状态 A、工作B、打开C、调节D、关闭
双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态。而电流调节器始终处于调节状态。() 此题为判断题(对，错)。
为防止高流风机烧毁皮带，甚至烧毁电机，启动前管路各阀门应处于什么状态？
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
汽轮机启动前，主蒸汽管道上的隔离阀的旁通阀应（）。A、全部打开B、部分找开C、关闭D、处于任意状态
齿轮泵启动前出口阀应（）。A、关闭B、处于自由状态C、调节流量D、打开
汽轮机启动前，供油系统备用泵的电机开关应处于（）位置。A、连锁自启B、中间C、手动D、任意
启动烘丝机前应做到接通电源，自动开关处于正常状态，控制系统处于（）状态。A、待机B、运行C、自动D、手动
冷态启动为FGD系统的（）启动或FGD系统（）的重新启动。在冷态启动前，FGD系统内的全部机械设备处于（）状态，所有的箱罐坑等处于（）。
带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、放大D、截止
双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期，处于调节状态，中期处于饱和状态，而电流调节器始终处于调节状态。
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
带有速度和电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
短期启动为FGD系统因故停运（）小时以上（）小时以内的重新启动。在短期启动前，有液位容器的搅拌器处于（）状态，其他机械设备处于（）状态。需要按照FGD启动步骤进行启动。
按汽轮机启动前金属的温度水平分，汽轮机启动状态可分为（）、（）、热态和（）四种。
什么是汽轮机的调节阀启动、自动主汽阀和电动主闸阀（或旁路阀）启动？
锅炉启动前电除尘灰斗加热器系统、暖风器系统处于冷备用状态。
机组启动初期，主蒸汽压力主要用（）来控制。A、调节汽轮机旁路系统B、调节锅炉燃烧C、锅炉和汽轮机共同调节
转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于（）。A、调节状态B、饱和状态C、截止状态D、放大状态
为什么调节系统不能维持汽轮机空负荷运行的机组，禁止启动？
汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。A、冷态启动≤150℃；B、温态启动150℃～300℃；C、热态启动300℃～400℃；D、极热态启动≥400℃。
问答题DST201汽轮机HP/LP阀位调校前，汽轮机处于什么状态？
判断题双闭环直流调速系统在启动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态。A对B错