柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间()所致。 A、无油膜B、油膜太薄C、油膜被破坏D、油膜太薄或被破坏
造成轴瓦的异常磨损是由于______使润滑油膜遭到破坏所致。Ⅰ.磨粒;Ⅱ.轴颈表面太粗糙;Ⅲ.轴颈表面状态不良;Ⅳ.违章操作;Ⅴ.轴承负荷过大。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ
摩擦面间的油膜遭到破坏,个别部位出现干摩擦的润滑是半液体润滑。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。A对B错
通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（）A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜B、温度高，润滑油膜易被破坏C、侧压力最大D、进气中的灰尘造成磨粒磨损
（）是在摩擦副中，少数地方的油膜遭到破坏，出现固相物体直接接触，造成局部边界摩擦或干摩擦。A、流体润滑B、混合润滑C、边界润滑D、不确定
润滑油温高时，会造成（）。A、油的粘度大，油膜厚B、油的粘度大，油膜薄C、油的粘度小，油膜薄
在液体润滑状态下，部分油膜遭到破坏，在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦，这种润滑方式称为（）。A、流体润滑B、完全润滑C、油膜润滑D、半液体润滑
什么叫润滑油的油性？它和“边界油膜”？是什么关系？
刮花的目的在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
导瓦刮花的目的是在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
润滑油含水不超过（），否则将严重破坏润滑油形成油膜，使润滑效果变坏.A、3%B、0.3%C、0.03%D、0.3%
柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。A、轴颈，轴瓦发热B、造成冲击，不易建立油膜C、润滑件之间形成半干摩擦
机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
汽轮机润滑温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
判断题导瓦刮花的目的是在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件A对B错
单选题柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。A轴颈，轴瓦发热B造成冲击，不易建立油膜C润滑件之间形成半干摩擦
单选题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。A无油膜B油膜太薄C油膜被破坏D油膜太薄或被破坏
判断题刮花的目的在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件A对B错