重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
T.JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
（）是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。A、截断车B、封门车C、关门车D、关制车
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A、正比B、反比C、不变D、不一定
重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。
对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。
填空题重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。A对B错
判断题相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。A对B错
判断题对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。A对B错
单选题浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A正比B反比C不变D不一定
判断题重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。A对B错
判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。A对B错
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。A对B错
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。A对B错
单选题（）是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。A截断车B封门车C关门车D关制车
判断题T•JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。A对B错
判断题T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。A对B错
判断题相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。A对B错