DF4B型机车牵引电动机一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。 A、电枢绕组B、励磁绕组C、磁场削弱电阻D、整流子
ZD120A型牵引电动机的励磁方式为()磁场削弱。
东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。A、70％B、60％C、50％D、40％
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。A、最大磁场B、满磁场C、最小磁场D、削弱磁场
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。A、主发电机电流过大B、牵引电动机励磁绕组短路C、牵引电动机主极连线断路D、牵引电动机附加极连线断路
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么？
牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。A、主极B、附加极C、电刷
410型牵引电动机主极连线断路，为什么会引起磁场削弱电阻烧损？如何处理？
机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。
DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A、不变B、变差C、变化D、稍有好转
磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。A、主发电机电流过大B、牵引电动机励磁绕组短路C、牵引电动机主极连线断路
判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。A对B错
填空题磁场削弱电阻过热烧损的原因是某牵引电动机（）断路。
问答题何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么？
单选题牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A一级正向过渡B二级正向过渡C一级反向过渡D二级反向过渡
单选题磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。A主发电机电流过大B牵引电动机励磁绕组短路C牵引电动机主极连线断路
问答题410型牵引电动机主极连线断路，为什么会引起磁场削弱电阻烧损？如何处理？
填空题机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。
填空题牵引电动机的（）与电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A对B错