根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。A、维护VTS水域内的助航设施B、在适当水域内协助航行C、在某些水域内指挥航行D、指挥船舶通过渔区
根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。
- A、维护VTS水域内的助航设施
- B、在适当水域内协助航行
- C、在某些水域内指挥航行
- D、指挥船舶通过渔区
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根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在________的航行安全。Ⅰ、汇聚区域Ⅱ、通航密度大的区域Ⅲ、受限水域Ⅳ、存在航行障碍水域Ⅴ、水深受限水域Ⅵ、气象条件使船舶操纵受限的区域Ⅶ、内河Ⅷ、渔区Ⅸ、沿岸水域Ⅹ、近海水域Ⅺ、雾区A.Ⅰ~ⅥB.Ⅱ~ⅦC.Ⅱ~VⅢD.Ⅰ~XI
以下定义中，正确的是？（）A、“VTS覆盖水域”是由地方政府划定并公布的，海事管理机构可以实施有效监视和服务的水域范围B、“VTS覆盖水域”是由海事管理机构划定并公布的，VTS中心可以实施有效监视和服务的水域范围C、“VTS区域”是指划定并正式公布的VTS服务区域D、“VTS区域”是指划定并正式公布的VTS覆盖水域
船舶进入VTS覆盖区时，VTS值班员的工作内容不包括（）。A、接收船舶报告并做出应答B、依据VTS中心规定对船舶进行标识C、进行信息评估，认为必要时或应船舶请求提供助航服务D、因通航水域限制，船舶不能进港时，应告知原因
船舶在VTS管理区航行，由于能见度不良，临时交通管制，此时船舶应该（）A、根据交管指令选择安全水域抛锚B、出港船，即将离开VTS管理区，不受限制C、只要雷达等设备正常可用，可继续正常航行D、是否续航由船长决定。
当确定VTS操作员和值班长的值班周期时，考虑的因素包括：（） ①交通流量和密度； ②与VTS覆盖水域相关联的航行复杂性； ③VHF无线电通信量； ④预期的VTS干预活动的数量，例如，典型地需要助航和交通组织的程度； ⑤工作环境； ⑥轮班模式。A、①+②+③+④+⑥B、①+②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+⑥D、②+③+④
单选题根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。AⅠ～ⅦBⅠ～ⅤCⅠ～Ⅱ，Ⅴ～ⅦDⅠ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
单选题船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主管机关颁发的（）所明确的报告程序和内容，通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告。A《航次计划指南》B《VTS用户指南》C《船舶交通管理》D《船舶定线》
单选题在VTS监管水域内的船舶，当发现下列情况时应迅速向VTS中心提供该信息。（） Ⅰ、追越他船； Ⅱ、助航标志异常； Ⅲ、有碍航行安全的漂流物； Ⅳ、污染事故地点和污染源（如事故船）AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A航道交通流量和通航环境情况B航行计划、船舶保安计划C航区气温、气压、能见度方面的水文气象D船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
单选题根据我国《船载危险货物监管规定》，载运危险货物的船舶（）的表述有误。A在航行、停泊、作业时应当按规定显示信号B与其他船舶相遇时，应当按照航行和避碰规则，尽早采取让路行动C在VTS中心控制的水域，应当按照规定向VTS中心报告D可接受VTS中心提供的水上交通安全信息服务
单选题在我国“VTS”区域内，对船舶向“VTS”系统报告的要求有：（） Ⅰ、根据《VTS用户指南》要求进行船舶动态报告； Ⅱ、船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告； Ⅲ、船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应立即向VTS中心报告AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。A维护VTS水域内的助航设施B在适当水域内协助航行C在某些水域内指挥航行D指挥船舶通过渔区