单选题根据IMO的文件,建立VTS的目的是()。Ⅰ、在适当水域内协助航行;Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率;Ⅲ、指挥船舶航行;Ⅳ、指导船舶通过交通密集区;Ⅴ、处理有关船舶数据;Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动;Ⅶ、支援联合行动。AⅠ~ⅦBⅠ~ⅤCⅠ~Ⅱ,Ⅴ~ⅦDⅠ~Ⅲ,Ⅴ~Ⅶ
单选题
根据IMO的文件,建立VTS的目的是()。Ⅰ、在适当水域内协助航行;Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率;Ⅲ、指挥船舶航行;Ⅳ、指导船舶通过交通密集区;Ⅴ、处理有关船舶数据;Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动;Ⅶ、支援联合行动。
A
Ⅰ~Ⅶ
B
Ⅰ~Ⅴ
C
Ⅰ~Ⅱ,Ⅴ~Ⅶ
D
Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ~Ⅶ
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
90年代中期IMO关于VTS的最初的决议被修订和更新,1997年IMO大会通过了A.857(20)决议()——一个国际认可的VTS原始政策文件。A、《VTS手册》B、《船舶交通服务指南》C、《VTS建设标准》D、《船舶交通管理指南》
以下哪项()不是VTS值班员进行交通组织应注意的事项?A、VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪,当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。B、VTS值班人员应加强对航行计划的管理,避免交通阻塞的情况发生。C、在交通组织服务的情况下,VTS值班人员的权限是受限制的,不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。D、VTS值班人员进行交通组织时要尽可能作出精确指示,比如船舶操纵的舵角、航速等。
以下关于VTS值班人员开展交通组织时的说法是正确的?()A、VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪,当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。B、VTS值班人员应加强对航行计划的管理,避免交通阻塞的情况发生。C、在交通组织服务的情况下,VTS值班人员的权限是受限制的,不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。D、在交通组织服务的情况下,VTS值班人员下达的是行政指令,这些指令不是导向性的。
单选题根据我国《VTS监督管理规则》,船舶在VTS区域内()的表述有误。A航行、停泊和作业时,必须向VTS中心进行船舶动态报告B发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应立即向VTS中心报告C避让来船时必须向VTS中心报告,并经过VTS中心的同意D发现有妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告
单选题船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时,必须按主管机关颁发的()所明确的报告程序和内容,通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告。A《航次计划指南》B《VTS用户指南》C《船舶交通管理》D《船舶定线》
单选题根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。 I.汇聚区域; Ⅱ.通航密度大的区域; Ⅲ.受限水域; Ⅳ.存在航行障碍水域; Ⅴ.水深受限水域; Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域; Ⅶ.内河; Ⅷ.渔区; Ⅸ.沿岸水域; Ⅹ.近海水域; Ⅺ.雾区。AⅠ~ⅥBⅡ~ⅦCⅡ~ⅧDⅠ~Ⅺ
单选题在我国“VTS”区域内,对船舶向“VTS”系统报告的要求有:() Ⅰ、根据《VTS用户指南》要求进行船舶动态报告; Ⅱ、船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告; Ⅲ、船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应立即向VTS中心报告AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题VTS中心根据交通流量和通航情况及港口船舶动态计划实施交通组织,关于VTS中心对船舶航行计划处置权的说法正确的是()。AVTS中心无权变更船舶航行计划BVTS中心有权根据交通组织的实施情况对航行计划予以调整、变更CVTS中只有在船长许可下变更船舶航行计划DVTS中心任何时候均有权改变船航行计划
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供()等信息。A航道交通流量和通航环境情况B航行计划、船舶保安计划C航区气温、气压、能见度方面的水文气象D船舶航行动态、进(出)港目的、载货情况、人员状况
单选题根据IMO的“VTS指南”,VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的()。A保护环境,任何服务B保护航道,助航服务C保护生态,任何服务D保护船舶免受侵犯,助航服务