城市轨道交通车站站台分为()、()和()。

城市轨道交通车站站台分为()、()和()。


相关考题:

轨道交通车站按车站站台形式分,可分为哪几种() A、高架车站B、岛式站台车站C、侧式站台车站D、岛、侧混合式站台车站

城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台 A、岛式站台B、侧式站台

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。

城市轨道交通车站按结构型式分为:()、()和()。

城市轨道交通车站按站台型式分为()、()和()。

车站分为站厅层和站台层,车站有效站台长()m。A、112B、114C、120

车站按站台形式,可分为()站台、()站台和()站台。

城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

城市轨道交通车站的站台形式分为()。A、岛式B、拱形C、侧式D、岛、侧混合式E、双圆形

车站按车站站台形式分为()、侧式站和混合式站。

一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区:出入口、()。A、站厅层B、站台层C、车站控制室D、综合开发区E、车站设备房区

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的()的主要内容。A、噪声限值B、混响时间C、测量方法D、试验报告

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。

填空题车站按车站站台形式分为()、侧式站和混合式站。

填空题车站按站台形式,可分为()站台、()站台和()站台。

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。A对B错

填空题地铁车站站台形式大体分为()和(),站台的宽度由()、()、和()。

多选题城市轨道交通车站的站台形式分为()。A岛式B拱形C侧式D岛、侧混合式E双圆形

单选题车站分为站厅层和站台层,车站有效站台长()m。A112B114C120

填空题城市轨道交通车站按站台型式分为()、()和()。

填空题城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。A对B错

多选题一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区:出入口、()。A站厅层B站台层C车站控制室D综合开发区E车站设备房区

填空题城市轨道交通车站站台分为()、()和()。