横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。A.5000mmB.6500mmC.6000mmD.5800mm
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A.到发场B.调车场C.到达场D.出发场
双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧
E语言数据有（）及多列式的基本结构。A、横表式B、单列式C、单行式D、纵表式
E语言数据有（）基本结构。A、横表式B、单列式C、多列式D、纵表式
上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。A、纵列式B、纵横式C、横列式D、混合式
横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。A、《站细》规定B、靠正线C、靠调车场D、无站台
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A、到发场B、调车场C、到达场D、出发场
当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A、混合式B、横列式C、纵列式D、并列式
对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“双向三级六场纵列式编组站”的站型，这种站型中的“三级”表示的意思是（）。A、平行排列的车场中心线数B、车场中心线数C、平行排列的到发场中心线数D、平行排列的调车场数
按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。A、横列式编组站B、纵列式编组站C、混合式编组站
停车场车辆停放方式按汽车总轴线与通道的夹角关系分，有（）、垂直式和斜列式。
横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。A、正线B、调车场C、货场D、机务段
横列式车站编制列车占线程序图时，无调中转列车应接入（）的线路。A、《站细》规定B、靠正线C、靠调车场D、无站台
编组站按车场位置不同一般分为（）、纵列式、混合式。
单选题当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。A混合式B横列式C纵列式D并列式
多选题按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。A横列式编组站B纵列式编组站C混合式编组站
单选题横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。A正线B调车场C货场D机务段
单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）A两到发场在正线一侧B两到发场在正线两侧C两到发场在调车场一侧D两到发场在调车场两侧
单选题横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C直通场D货场
填空题编组站按车场位置不同一般分为（）、纵列式、混合式。
单选题横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入（）的线路。A《站细》规定B无站台C靠正线D靠调车场
单选题横列式车站编制列车占线程序图时，无调中转列车应接入（）的线路。A《站细》规定B靠正线C靠调车场D无站台
填空题牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。