梁上制动力的作用点作用在（），而计算桥墩时，可将制动力移至（），为简化计算，可不计因移动力的作用点而产生对支座的附加反力。
梁上制动力的作用点作用在（），而计算桥墩时，可将制动力移至（），为简化计算，可不计因移动力的作用点而产生对支座的附加反力。
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关于风动力作用点,以下说法正确的是( )。 A、风从船舶正横前吹来，风动力作用点在船舶重心之前B、受横风作用时风动力作用点在重心点附近C、正横后来风，风动力作用作用点则在重心点之后D、A+B+C
前进中的船舶,当风从正横前吹来,如果需压上风舷的舵,才能稳向航行,这就说明( )。 A、风动力作用点在水动力作用点之后B、水动力作用点在风动力作用点之后C、风动力大于水动力D、水动力大于风动力
计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（）A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数
填空题简支梁通过各类支座传给桥墩的制动力或牵引力，在桥规中规定如下：通过固定支座时，为全孔制动力的（）：通过滑动支座时为全孔制动力的（）；通过滚动支座时为全孔制动力的（）。