填空题梁上制动力的作用点作用在(),而计算桥墩时,可将制动力移至(),为简化计算,可不计因移动力的作用点而产生对支座的附加反力。

填空题
梁上制动力的作用点作用在(),而计算桥墩时,可将制动力移至(),为简化计算,可不计因移动力的作用点而产生对支座的附加反力。

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相关考题:

船舶受风偏转的方向决定于( )。 A、风动力作用点B、船舶重心C、船体水线下水动力作用点D、风动力作用点、船舶重心和船体水线下水动力作用点三者之间的关系

关于风动力作用点,以下说法正确的是( )。 A、风从船舶正横前吹来,风动力作用点在船舶重心之前B、受横风作用时风动力作用点在重心点附近C、正横后来风,风动力作用作用点则在重心点之后D、A+B+C

前进中的船舶,当风从正横前吹来,如果需压上风舷的舵,才能稳向航行,这就说明( )。 A、风动力作用点在水动力作用点之后B、水动力作用点在风动力作用点之后C、风动力大于水动力D、水动力大于风动力

船舶受风的偏转方向主要决定于风动力作用点,与船舶重心和船体水线下水动力作用点无关。( ) 此题为判断题(对,错)。

快速客船,前进中正横前来风,风动力作用点在水动力作用点后,要压下风舷舵才能稳向航行。( ) 此题为判断题(对,错)。

关于组合结构内力计算的一般步骤,下列步骤正确的是()。 A、计算支座反力、计算各链杆的轴力、计算受弯杆件的弯矩、作内力图B、计算支座反力、计算受弯杆件的弯矩、计算各链杆的轴力、作内力图C、计算受弯杆件的弯矩、计算支座反力、计算各链杆的轴力、作内力图D、作内力图、计算支座反力、计算各链杆的轴力、计算受弯杆件的穹矩

计算剪跨比为集中荷载作用点至支座的距离a和梁有效高度ho的比值() 此题为判断题(对,错)。

高桩码头的纵梁计算荷载不包括()。A.纵梁自重B.直接作用在纵梁上的使用荷载C.由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力D.剩余水压力

选项所示体系(不计梁的分布质量)作动力计算时,内力和位移的动力系数相同的体系为(  )。

图示体系(不计梁的分布质量)作动力计算时,内力和位移动力系数相同的体系数为(  )。

()作用在气动中心上,是气动力增量的作用点。A、升力和阻力B、升力C、阻力

高桩码头的纵梁计算荷载不包括()。A、纵梁自重B、直接作用在纵梁上的使用荷载C、由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力D、剩余水压力

推船顶推空驳时,风动力作用点常在水动力作用点之(),使船队有向()回转和偏航的现象。A、前/上风B、前/下风C、后/上风D、后/下风

简支梁通过各类支座传给桥墩的制动力或牵引力,在桥规中规定如下:通过固定支座时,为全孔制动力的():通过滑动支座时为全孔制动力的();通过滚动支座时为全孔制动力的()。

梁上制动力的作用点作用在(),而计算桥墩时,可将制动力移至(),为简化计算,可不计因移动力的作用点而产生对支座的附加反力。

作用在刚体上的力可沿其作用线移动作用点而不改变该力对刚体作用的效果。

梁的平板直追支座的平板的厚度t应根据()进行计算。A、与梁的翼缘厚度相同B、经验值C、支座反力对平板产生的剪力D、支座反力对平板产生的弯矩

液体的附加压力和表面张力的联系与区别在于()。A、产生的原因和方向相同而大小不同B、作用点相同而方向和大小不同C、作用点相同而产生的原因不同D、产生的原因相同而方向不同

液体的内压力和表面张力的联系与区别在于()。A、产生的原因相同而作用点不同B、产生的原因相同而作用的方向不同C、作用点相同而方向不同D、点相同而产生的原因不同

杠杆上被动力的作用点称为()。A、力点B、作用点C、支点D、重点

制动力和牵引力各是怎样产生的?其大小、方向和作用点如何?

关于机翼的压力中心和焦点如下说法正确的是:().A、压力中心是升力增量的作用点B、焦点是总空气动力的作用点C、焦点是升力增量的作用点D、压力中心是总空气动力中心的作用点

单选题高桩码头的纵梁计算荷载不包括()。A纵梁自重B直接作用在纵梁上的使用荷载C由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力D剩余水压力

单选题液体的附加压力和表面张力的联系与区别在于()。A产生的原因和方向相同而大小不同B作用点相同而方向和大小不同C作用点相同而产生的原因不同D产生的原因相同而方向不同

填空题简支梁通过各类支座传给桥墩的制动力或牵引力,在桥规中规定如下:通过固定支座时,为全孔制动力的():通过滑动支座时为全孔制动力的();通过滚动支座时为全孔制动力的()。

单选题杠杆上被动力的作用点称为()。A力点B作用点C支点D重点

单选题液体的内压力和表面张力的联系与区别在于()。A产生的原因相同而作用点不同B产生的原因相同而作用的方向不同C作用点相同而方向不同D点相同而产生的原因不同