城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。A、电压B、电流C、频率D、脉宽调制信号
城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
城轨车辆实施电制动时，当反馈（）不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。A、热能B、电能C、电压D、电流
为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动。
城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
在下列城轨车辆制动方式中，属于非黏着制动的是：（）A、盘形制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
一般当城轨车辆速度降到（）km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。
城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（）状态。
城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。A、气制动B、电制动C、摩擦制动D、再生制动
城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
城轨车辆制动控制系统采用（）级控制。A、一B、二C、三D、无限
城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。
填空题城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（）状态。
判断题城轨车辆最常用的摩擦制动装置为空气制动机。A对B错
判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。A对B错
填空题一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。
填空题城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
单选题城轨车辆正常制动时，采用（）A机械制动B电制动C磁轨制动D电制动与机械制动相结合
填空题一般当城轨车辆速度降到（）km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。
单选题在下列城轨车辆制动方式中，属于非摩擦制动的是：（）A盘形制动B闸瓦制动C再生制动D磁轨制动