轨道动力稳定车线路方向的检测系统又称单弦测量系统,也称之为正矢测量系统。

轨道动力稳定车线路方向的检测系统又称单弦测量系统,也称之为正矢测量系统。


相关考题:

WD-320动力稳定车单弦测量系统的检测原理采用的是()。

08-32捣固车采用单弦检测装置检测线路方向偏差。() 此题为判断题(对,错)。

08-32捣固车采用单弦法整正的线路方向不会有偏差。() 此题为判断题(对,错)。

WD-320动力稳定车单弦测量系统可以测量线路的方向、高低和水平。() 此题为判断题(对,错)。

WD-320动力稳定车单弦测量系统可以测量线路的方向、高低和水平。

WD-320稳定车单弦测量系统的检测原理是什么?

WD-320稳定车双弦测量系统的检测原理是什么?

工地转移后要检查捣固车和动力稳定车的方向和()检测记录系统的检测精度,必要时重新进行标定。

对捣固车进行二级检查保养时,对测量线路方向、高低和左右水平的()系统进行标定,使之达到规定的检测精度。A、电气B、液压C、检测

轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统(精测网)C、相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D、检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

捣固车测量线路方向、高低和左右水平的检测系统要求每工作()应对其进行标定,使之达到规定的检测精度。

线路方向的检测系统是测量作业后曲线曲率的变化,即()。

轨道动力稳定车的走行系统分为,高速走行传动系统采用的是(),作业走行传动系统则采用()。

正矢测量小车构成正矢测量系统的中间测点。

轨道动力稳定车的作业走行传动系统分为()、()两部分。

轨道动力稳定车是先进的铁路大型养路机械,维修后的铁路线路通过轨道动力稳定车作业能够迅速地提高线路的()和(),从而为取消线路作业后列车()创造了条件。

气动系统是轨道动力稳定车的作业辅助控制系统。

电气系统是WD-320轨道动力稳定车运行及作业的(),它既要保证轨道动力稳定车在区间的(),又要保证在作业时()和()。

WD-320轨道动力稳定车的抄平系统、横平及方向偏差检测都通过计算机采集、计算转换,实时显示到计算机屏幕上,供操作者监测并控制。

WD-320轨道动力稳定车的电气系统主要由()、()、()和()等几部分组成。

轨道静态几何检查应采用()和手工检查相结合的方法,按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统(精测网)C、相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D、检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

WD-320稳定车单弦测量系统的原理是什么?

简述WD-320动力稳定车单弦系统是如何进行标定的。

填空题捣固车测量线路方向、高低和左右水平的检测系统要求每工作()应对其进行标定,使之达到规定的检测精度。

多选题轨道静态几何检查应采用()和手工检查相结合的方法,按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统(精测网)C相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

多选题轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统(精测网)C相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

填空题工地转移后要检查捣固车和动力稳定车的方向和()检测记录系统的检测精度,必要时重新进行标定。