捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时()。 A、修正值方向为左B、修正值为右C、与线路曲线方向相反D、无修正值
快速铁路,无缝线路,在养护维修作业中或作业后,发现线路方向不良,用长()的弦绳测量两股钢轨的轨向偏差。 A、30米B、20米C、15米D、10米
线路横断面图指的是垂直()方向的地面高低起伏变化的图。A、切线B、法线C、线路中线D、线路曲线
曲线线路横断面图测量是在线路各中桩处测定（）方向的地面起伏。A、线路的切线B、线路中线C、线路的法线D、任意选定
轨检车检测中三率是指（）。A、水平变化率、横加变化率和曲率B、轨距变化率、垂加变化率和曲率C、轨距变化率、横加变化率和曲率D、高低变化率、横加变化率和曲率
对捣固车进行二级检查保养时，对测量线路方向、高低和左右水平的（）系统进行标定，使之达到规定的检测精度。A、电气B、液压C、检测
缓和曲线是一条（）逐渐变化的空间曲线。A、坡度B、半径C、曲率和超高均
缓和曲线线型要求条件分别是：（）和曲率变化率的变化率的要求。A、坐标要求B、偏角要求C、曲率要求D、曲率变化率要求
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
捣固车测量线路方向、高低和左右水平的检测系统要求每工作（）应对其进行标定，使之达到规定的检测精度。
轨道动力稳定车线路方向的检测系统又称单弦测量系统，也称之为正矢测量系统。
测量系统在作业时，分别测量线路的（）、（）、（）。
缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。
在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）A、缓和曲线B、道路折线C、变化曲线D、复曲线
线路纵断面图指的是沿（）方向的地面高低起伏变化的图。A、线路中线；B、切线；C、法线；D、线路曲线。
缓和曲线的线形条件包括：（）。A、偏角要求B、曲率要求C、曲率变化率要求D、曲率变化率的变化率要求
轨检车检测中三率是指（）A、水平变化率、横加变化率和曲率和B、轨距变化率、垂加变化率和曲率C、轨距变化率、横加变化率和曲率D、高低变化率、横加变化率和曲率
缓和曲线参数A值决定了回旋线曲率变化的缓急程度，A值越大，曲率变化越急。
在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、平曲线
单选题曲线线路横断面图测量是在线路各中桩处测定（）方向的地面起伏。A线路的切线B线路中线C线路的法线D任意选定
填空题捣固车测量线路方向、高低和左右水平的检测系统要求每工作（）应对其进行标定，使之达到规定的检测精度。
单选题缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A钢轨中线B直线C线路中线D圆弧
单选题角膜曲率仪测试结果中，H代表？V代表？（）AH代表角膜水平方向曲率，V代表角膜垂直方向曲率BH代表角膜水平垂直方向曲率，V代表角膜垂直方向曲率CH为角膜的前表面曲率，V为角膜的后表面曲率DH为角膜的后表面曲率，V为角膜的前表面曲率
填空题轨道从平面上看是由直线和曲线组成，一般在直线和圆曲线之间有一条曲率逐渐变化的缓和曲线相连。轨道的方向必须正确，直线的部分（），曲线部分应具有（）。
单选题轨检车检测中三率是指（）A水平变化率、横加变化率和曲率和B轨距变化率、垂加变化率和曲率C轨距变化率、横加变化率和曲率D高低变化率、横加变化率和曲率
多选题缓和曲线的线形条件包括：（）。A偏角要求B曲率要求C曲率变化率要求D曲率变化率的变化率要求
多选题缓和曲线线型要求条件分别是：（）和曲率变化率的变化率的要求。A坐标要求B偏角要求C曲率要求D曲率变化率要求