铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的(),沿线车站原则上通过电力贯通线供电。

铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的(),沿线车站原则上通过电力贯通线供电。


相关考题:

道机联控及道口与车站联控的道口,机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。() 此题为判断题(对,错)。

铁路各车站都有电力供应,原则上通过电力()供电。

道机联控及道口与车站联控的道口,()应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。 A.机车乘务员B.车站值班员C.道口看守人员D.列车服务员

机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()米以外的安全地点。对无法立即移走的,应当立即报告铁路道口看守人员;在无人看守的道口处,应当立即在道口两端采取措施拦停列车,并通知就近铁路车站采取紧急措施。 A.3.0B.5C.6.5D.8

通过有人看守的铁路道口时,服从道口管理人员指挥,不要与火车抢道。( )

车站是铁路线上设有配线的()

每个车站都设有一条折返线。

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()的安全地点。无法立即移至安全地点的,应当立即报告铁路道口看守人员;在无人看守道口,应当立即在道口两端采取措施拦停列车,并就近通知铁路车站或者公安机关。A、5米以外B、5米以内C、2米以外D、2米以内

铁路客流调查可以在()上进行,也可在车站及铁路沿线的()内进行。车站的客流调查范围可分为()范围和()范围两种。

铁路沿线车站FAS分系统有几种用户板?各板功能?

铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应,沿线()原则上通过电力贯通线供电。A、施工单位B、车站C、家属住户D、学校

铁路线路上设有配线并办理行车技术作业及()的分界点叫车站。

道口与车站行车室有电话相通时,列车或调车作业通过该道口前由()通知道口看守人员,双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主,电话通知为辅。A、车站B、工务段C、电务段D、司机

车站是铁路线路上设有配线的()。

道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与车务站段签订列车预报密码联锁协议,规定电话通知办法,报铁路局备案。()

道口信号设备停用或故障时,应向()提示。A、机车司机B、道口看守人员C、车站值班员D、行车调度员

列车调度电话系统准许()列车段(车务段、客运段)值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话。A、列车调度员B、机车调度员C、车站值班员(车站调度员)D、车辆运行安全监测调度员

铁路线上设有配线的分界点称为车站。

THDS设备应有可靠的电源保证。在自动闭塞区段及电力贯通区段,可由自动闭塞、电力贯通线上接引电源。其它地区所接引的电源须优先选用可靠电源,并不得低于三级负荷供电。

对可能影响牵引供电设备运行安全的外部环境的检查有( )。A、跨线桥、跨越电力线、临近供电设施检查及相关设备的检查B、沿线危树检查C、鸟巢检查D、隧道口、隧道天井检查

铁路各车站及设有人员看守的道口,都()可靠的电力供应。A、不应有B、不自备C、应有D、不可以

铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的(),沿线车站原则上通过电力贯通线供电。A、变压器B、照明设施C、配电箱D、电力供应

问答题铁路沿线车站FAS分系统有几种用户板?各板功能?

填空题铁路各车站都有电力供应,原则上通过电力()供电。

单选题道口与车站行车室有电话相通时,列车或调车作业通过该道口前由()通知道口看守人员,双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主,电话通知为辅。A车站B工务段C电务段D司机

判断题THDS设备应有可靠的电源保证。在自动闭塞区段及电力贯通区段,可由自动闭塞、电力贯通线上接引电源。其它地区所接引的电源须优先选用可靠电源,并不得低于三级负荷供电。A对B错

单选题铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应,沿线()原则上通过电力贯通线供电。A施工单位B车站C家属住户D学校