铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。A、施工单位B、车站C、家属住户D、学校

铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。

  • A、施工单位
  • B、车站
  • C、家属住户
  • D、学校

相关考题：

道口看守工作应有哪些制度?
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道机联控及道口与车站联控的道口,机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路各车站都有电力供应,原则上通过电力()供电。
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道机联控及道口与车站联控的道口,()应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。 A.机车乘务员B.车站值班员C.道口看守人员D.列车服务员
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定,未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下,可临时加入通话。() 此题为判断题(对，错)。
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机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()米以外的安全地点。对无法立即移走的,应当立即报告铁路道口看守人员;在无人看守的道口处,应当立即在道口两端采取措施拦停列车,并通知就近铁路车站采取紧急措施。 A.3.0B.5C.6.5D.8
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A.距有人看守铁路道口50米B.距无人看守铁路道口100米C.距有人看守铁路道口100米D.距无人看守铁路道口50米
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A.有人看守铁路道口B.多股铁路与道路相交C.立交式的铁路道口D.无人看守铁路道口
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通过有人看守的铁路道口时，服从道口管理人员指挥，不要与火车抢道。（ ）
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A.有人看守铁路道口B.无人看守铁路道口C.多股铁路与道路相交D.注意避让火车
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机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）的安全地点。无法立即移至安全地点的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者公安机关。A、5米以外B、5米以内C、2米以外D、2米以内
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铁路沿线车站FAS分系统有几种用户板？各板功能？
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道口的铺设、拆除及是否需要看守，由站段或铁路分局决定。
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道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。A、车站B、工务段C、电务段D、司机
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道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。（）
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铁路道口标志是警告车辆驾驶人注意慢行或及时停车，包括有人看守铁路道口标志和无人看守铁路道口标志。（）
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有人看守道口由看守管理单位负责设置警示标志，警示标志字样为“禁止闲杂人员进入铁路线路区间或侵入铁路安全限界”。（）
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道口的铺设、拆除及是否需要看守，由铁路局决定。
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
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没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。
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铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
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铁路各车站及设有人员看守的道口，都（）可靠的电力供应。A、不应有B、不自备C、应有D、不可以
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。A、变压器B、照明设施C、配电箱D、电力供应
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填空题铁路各车站都有电力供应，原则上通过电力（）供电。
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单选题道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。A车站B工务段C电务段D司机
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单选题铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。A施工单位B车站C家属住户D学校
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单选题机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）的安全地点。无法立即移至安全地点的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者公安机关。A5米以外B5米以内C2米以外D2米以内
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