自阀过量减压位时,降压风缸和列车管压力降压240－260KPa。() 此题为判断题(对，错)。
随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
自阀放风阀在自阀手柄哪个位置时动作（）。A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位
自阀手柄在最小减压位与最大减压位之间移动，可获得不同的减压量。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。A、前2B、前4C、取柄位和紧急制动位D、过量减压位
自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A、过充位B、最大减压位C、取柄位D、紧急制动位
自阀在（）位置时，中继阀自锁。A、过充位B、最小减压位C、运转位D、取柄位
大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（）
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→（）的通路，使中继阀自锁。
自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。
单选题自阀放风阀在自阀手柄哪个位置时动作（）。A最大减压位B过量减压位C紧急制动位
问答题自阀移到最小减压位，自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么？
单选题自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。A320-340kpaB280-340kpaC240-260kpaD420-450kpa
判断题不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。A对B错
问答题自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
填空题JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→（）的通路，使中继阀自锁。
单选题自阀在取柄位时，出现（）减压，而列车管不减压。A过充风缸B均衡风缸C控制风缸D制动缸
单选题自阀在（）位置时，中继阀自锁。A过充位B最小减压位C运转位D取柄位
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。A前2B前4C取柄位和紧急制动位D过量减压位
判断题自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。A对B错
单选题JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。A中继阀自锁B均衡风缸压力与最大减压位相同C均衡风缸减压量大于紧急制动位D列车管减压量小于紧急制动位
单选题制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A过充位B最大减压位C取柄位D紧急制动位
判断题大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（）A对B错