为何要进行岩石分级和围岩分类?

为何要进行岩石分级和围岩分类?


相关考题:

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是( )。A.结构特征和完整状态B.岩石的物理力学性质C.地下水的影响D.岩石的节理发育程度

岩石的爆破性分级有哪些?它们是根据什么判据和指标进行岩石分级的?

隧道围岩分级时,应根据( )基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。A.岩石的坚硬程度B.岩体完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.围岩稳定性

隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。A:围岩的坚硬程度和地下水B:围岩完整程度和初始应力C:岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D:岩体的完整程度和地下水

地下洞室的围岩以( )为基本依据,进行工程地质分类。A.围岩强度应力比 B.围岩总评分C.岩石强度 D.岩体完整程度

根据岩石坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性、定量特征,确定围岩基本质量指标并由此对围岩进行初步分级,根据完整程度,可将围岩分为( )。 A.完整B.较完整C.较破碎D.破碎E.松散

围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是()。A、 结构特征和完整状态B、 岩石的物理力学性质C、 地下水的影响D、 岩石的节理发育程度

(2019年)隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水

《岩土锚喷支护围岩分类》是依据岩层性状和( )进行分类的。A.岩石强度指标B.岩石种类C.岩层完整性D.巷道开挖后围岩的稳定状态

围岩分级修正时应考虑的因素为()。A、岩石完整程度B、地下水C、初始应力状态D、岩石强度E、岩石硬度

为何要重视围岩的量测监控?

在对Ⅳ或Ⅴ类软质岩石围岩分类时,当地下水影响围岩稳定性时要酌情()。

我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。A、1975;1990B、1990;1975C、1980;1990D、1975;1995

隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。A、岩石坚硬程度B、完整程度C、有无地下水D、存在高初始应力与否E、详细定级的修正因素

围岩分类法与普氏岩石分级法在应用上有什么区别?

问答题围岩分类法与普氏岩石分级法在应用上有什么区别?

单选题我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A岩石物理性质指标B岩石强度C坑道支撑实测统计地压值D结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

问答题为何要进行岩石分级和围岩分类?

多选题围岩分级修正时应考虑的因素为()。A岩石完整程度B地下水C初始应力状态D岩石强度E岩石硬度

填空题在对Ⅳ或Ⅴ类软质岩石围岩分类时,当地下水影响围岩稳定性时要酌情()。

单选题围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是()。A结构特征和完整状态B岩石的物理力学性质C地下水的影响D岩石的节理发育程度

多选题隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。A岩石坚硬程度B完整程度C有无地下水D存在高初始应力与否E详细定级的修正因素

单选题按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,( )选项不正确。A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

单选题围岩分级是隧道中重要的参数,下列不属于围岩分级指标的是( )。A结构特征和完整状态B岩石的物理力学性质C地下水的影响D岩石的节理发育程度