为何要进行岩石分级和围岩分类？
为何要进行岩石分级和围岩分类？
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隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（ ）。A：围岩的坚硬程度和地下水B：围岩完整程度和初始应力C：岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D：岩体的完整程度和地下水
（2019年）隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（ ）。A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水
从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。A、1975；1990B、1990；1975C、1980；1990D、1975；1995
单选题按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题围岩分级是隧道中重要的参数，下列不属于围岩分级指标的是（ ）。A结构特征和完整状态B岩石的物理力学性质C地下水的影响D岩石的节理发育程度