由晶闸管构成的可逆调速系统中，逆变角βmin选（）时系统工作才可靠。A、30°～35°B、10°～15°C、0～10°D、0

由晶闸管构成的可逆调速系统中，逆变角βmin选（）时系统工作才可靠。

  • A、30°～35°
  • B、10°～15°
  • C、0～10°
  • D、0

相关考题：

α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程,正组VF由整流状态进入本组逆变阶段时,反组VR的工作状态变化为()。 A、待逆变状态变为待整流B、待逆变状态变为整流C、待逆变状态变为逆变
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在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置( )保护环节。 A、限制βminB、限制βmaxC、限制βmin和amin
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直流电动反并联晶闸管整流电源供电的可逆调速系统给定为零时,主要停车过程是()。 A、本桥逆变，回馈制动B、它桥整流，反接制动C、它桥逆变，回馈制动D、自由停车
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串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A、逆变B、待逆变C、无源逆变D、有源逆变
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在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin一般选（）A、60度B、45度C、30度D、15度
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电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。A、整流工作状态，控制角α90。B、有源逆变工作状态，控制角α90。C、整流工作状态，控制角α90。D、有源逆变工作状态，控制角α90。
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在自然环流可逆调速系统中，触发器的初始相位角α0和最小逆变角βmin分别是（）。A、0°和30°B、30°和90°C、90°和0°D、90°和30°
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α=β配合工作制的可逆调速系统的制动过程分为本组逆变和它组制动两阶段.
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以下（）情况属于有源逆变的作用A、直流可逆拖动系统B、高压直流输电C、绕线式异步电动机串级调速系统D、晶闸管的中频电源
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电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于（）。 A、整流工作状态B、逆变工作状态C、待整流工作状态D、待逆变工作状态
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在有环流可逆系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反组晶闸管必然处在（）。A、待逆变状态B、逆变状态C、待整流状态
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在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin应选15°。
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在有环流可逆系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反映晶闸管必然处在（）。A、待逆变状态；B、逆变状态；C、待整流状态；D、导通状态。
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在晶闸管触发脉冲产生的电路中，为满足不会产生逆变失败所需的最小逆变角βmin值，常将（）和（）。
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自然环流可逆调速系统中，若VF晶闸管处于整流状态，则VR一定处于（）状态。A、待逆变B、待整流C、逆变D、整流
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在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin应选（）。 A、60°B、45°C、30°D、15°
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晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（）。A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路B、接触器切换电枢可逆调速电路C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路E、接触器切换磁场可逆调速电路
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在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin时应考虑（）。 A、晶闸管导通角θB、换相重叠角yC、关断时间tq对应的电角度δ0D、开通时间tgt对应的电角度E、安全裕量角
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在逻辑无环流可逆调速系统中，两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。
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直流可逆调速系统经常发生烧毁晶闸管现象，可能与系统出现环流有关。
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在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变颠覆，应设置（）保护环节。
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电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于逆变工作状态。
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多选题根据系统中电机是否正、反转运行，通常可将晶闸管直流调速系统分为（）调速系统。A相位超前B相位滞后C可逆D反相E不可逆
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判断题晶闸管恒转矩亚同步串级调速系统通过控制逆变超前角来实现速度调节。A对B错
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单选题串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A逆变B待逆变C无源逆变D有源逆变
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填空题在晶闸管触发脉冲产生的电路中，为满足不会产生逆变失败所需的最小逆变角βmin值，常将（）和（）。
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单选题α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程，正组VF由整流状态进入本组逆变阶段时，反组 VR的工作状态变化为（）。A待逆变状态变为待整流B待逆变状态变为整流C待逆变状态变为逆变
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