在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置()保护环节。

在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置()保护环节。


相关考题:

在晶闸管反并联可逆调速系统中,配合控制可以消除( )。 A、直流平均环流B、静态环流C、瞬时脉动环流D、动态环流

在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置( )保护环节。 A、限制βminB、限制βmaxC、限制βmin和amin

直流电动反并联晶闸管整流电源供电的可逆调速系统给定为零时,主要停车过程是()。 A、本桥逆变,回馈制动B、它桥整流,反接制动C、它桥逆变,回馈制动D、自由停车

串级调速系统采用工作在()状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A、逆变B、待逆变C、无源逆变D、有源逆变

晶闸管在汽车电子设备中起到()作用。A、电子开关B、调压、调速C、调光、逆变D、以上三种说法都正确

在晶闸管组成的直流可逆调速系统中,为使系统正常工作,其最小逆变角βmin一般选()A、60度B、45度C、30度D、15度

电枢反并联可逆调速系统中,当电动机正向制动时,反向组晶闸管变流器处于()。A、整流工作状态,控制角α90。B、有源逆变工作状态,控制角α90。C、整流工作状态,控制角α90。D、有源逆变工作状态,控制角α90。

α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程主要阶段是()。A、本组逆变阶段B、它组反接制动阶段C、它组逆变阶段

以下()情况属于有源逆变的作用A、直流可逆拖动系统B、高压直流输电C、绕线式异步电动机串级调速系统D、晶闸管的中频电源

为保护小容量调速系统晶闸管避免受冲击电流的损坏,在系统中应采用()。A、电压微分负反馈B、转数负反馈C、电流截止至负反馈

晶闸管可逆调速系统的英文缩写为()。A、PWM-DB、VVVFC、SCR-DD、GTR

无源逆变可用于直流可逆调速系统、交流绕线转子异步电动机、串级调速系统和高压直流输电等方面。

在晶闸管逻辑无环流可逆调速系统中,为抑制自然环流,采用()。A、α=β配合控制方式B、电枢回路设置电抗器C、限制βmin和αminD、电枢回路设置电阻器

在有环流可逆系统中,若正组晶闸管处于整流状态,则反组晶闸管必然处在()。A、待逆变状态B、逆变状态C、待整流状态

在晶闸管组成的直流可逆调速系统中,为使系统正常工作,其最小逆变角βmin应选15°。

由晶闸管构成的可逆调速系统中,逆变角βmin选()时系统工作才可靠。A、30°~35°B、10°~15°C、0~10°D、0

在有环流可逆系统中,若正组晶闸管处于整流状态,则反映晶闸管必然处在()。A、待逆变状态;B、逆变状态;C、待整流状态;D、导通状态。

自然环流可逆调速系统中,若VF晶闸管处于整流状态,则VR一定处于()状态。A、待逆变B、待整流C、逆变D、整流

在晶闸管组成的直流可逆调速系统中,为使系统正常工作,其最小逆变角βmin应选()。 A、60°B、45°C、30°D、15°

晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有()。A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路B、接触器切换电枢可逆调速电路C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路E、接触器切换磁场可逆调速电路

什么是逆变颠覆?逆变颠覆的原因有哪些?防止逆变颠覆的措施有哪些?

在晶闸管组成的直流可逆调速系统中,为使系统正常工作,其最小逆变角βmin时应考虑()。 A、晶闸管导通角θB、换相重叠角yC、关断时间tq对应的电角度δ0D、开通时间tgt对应的电角度E、安全裕量角

在逻辑无环流可逆调速系统中,两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。

防止逆变颠覆的措施有哪些?

晶闸管逆变电路在工作过程中,若某一晶闸管发生断路就会造成()颠覆。

多选题根据系统中电机是否正、反转运行,通常可将晶闸管直流调速系统分为()调速系统。A相位超前B相位滞后C可逆D反相E不可逆

单选题串级调速系统采用工作在()状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A逆变B待逆变C无源逆变D有源逆变