在晶闸管反并联可逆调速系统中,配合控制可以消除( )。 A、直流平均环流B、静态环流C、瞬时脉动环流D、动态环流
在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变颠覆,应设置( )保护环节。 A、限制βminB、限制βmaxC、限制βmin和amin
直流电动反并联晶闸管整流电源供电的可逆调速系统给定为零时,主要停车过程是()。 A、本桥逆变，回馈制动B、它桥整流，反接制动C、它桥逆变，回馈制动D、自由停车
在用两组反并联晶闸管的可逆系统，使直流电动机实现四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，那么另一组就工作在逆变状态。()
串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A、逆变B、待逆变C、无源逆变D、有源逆变
在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin一般选（）A、60度B、45度C、30度D、15度
电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。A、整流工作状态，控制角α90。B、有源逆变工作状态，控制角α90。C、整流工作状态，控制角α90。D、有源逆变工作状态，控制角α90。
在自然环流可逆调速系统中，触发器的初始相位角α0和最小逆变角βmin分别是（）。A、0°和30°B、30°和90°C、90°和0°D、90°和30°
α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程主要阶段是（）。A、本组逆变阶段B、它组反接制动阶段C、它组逆变阶段
以下（）情况属于有源逆变的作用A、直流可逆拖动系统B、高压直流输电C、绕线式异步电动机串级调速系统D、晶闸管的中频电源
无源逆变可用于直流可逆调速系统、交流绕线转子异步电动机、串级调速系统和高压直流输电等方面。
在有环流可逆系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反组晶闸管必然处在（）。A、待逆变状态B、逆变状态C、待整流状态
在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin应选15°。
由晶闸管构成的可逆调速系统中，逆变角βmin选（）时系统工作才可靠。A、30°～35°B、10°～15°C、0～10°D、0
在晶闸管触发脉冲产生的电路中，为满足不会产生逆变失败所需的最小逆变角βmin值，常将（）和（）。
在用两组反并联晶闸管的可逆系统，使直流电动机实现四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，另一组工作在逆变状态。
自然环流可逆调速系统中，若VF晶闸管处于整流状态，则VR一定处于（）状态。A、待逆变B、待整流C、逆变D、整流
在晶闸管组成的直流可逆调速系统中，为使系统正常工作，其最小逆变角βmin应选（）。 A、60°B、45°C、30°D、15°
晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（）。A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路B、接触器切换电枢可逆调速电路C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路E、接触器切换磁场可逆调速电路
在逻辑无环流可逆调速系统中，两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。
直流可逆调速系统经常发生烧毁晶闸管现象，可能与系统出现环流有关。
在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变颠覆，应设置（）保护环节。
晶闸管-直流电动机调速系统中，为使电机转速保持（）稳定，应采用（）组成闭环系统。
多选题根据系统中电机是否正、反转运行，通常可将晶闸管直流调速系统分为（）调速系统。A相位超前B相位滞后C可逆D反相E不可逆
判断题在用两组反并联晶闸管的可逆系统，使直流电动机实现四象限运行时，其中一组逆变器工作在整流状态，另一组工作在逆变状态。A对B错
多选题常见的调压调速直流调速系统有（）。A发电机—电动机（G-M）调速系统B晶闸管相位控制直流调速系统C转速负反馈调速系统D直流斩波器调速系统E变极调速系统
单选题串级调速系统采用工作在（）状态的晶闸管可控整流装置作为产生附加直流电动势的电源。A逆变B待逆变C无源逆变D有源逆变