()回路的节流损失和溢流损失最小。A、容积调速B、节流调速C、溢流

()回路的节流损失和溢流损失最小。

  • A、容积调速
  • B、节流调速
  • C、溢流

相关考题:

进油路节流调速回路的功率损失由溢流损失和节流损失两部分组成。() 此题为判断题(对,错)。

容积调速回路没有节流损失和溢流损失,适用于大功率系统。() 此题为判断题(对,错)。

用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

临界温度离工作温度越近则( )。A.节流损失增大,过热损失减小B.节流损失减小,过热损失增大C.节流损失和过热损失都增大D.节流损失和过热损失都减小

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是安全阀,定量泵和调速阀的进油节流调速回路中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

()调速回路中,只有节流损失,没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流

用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载,()的速度刚性最差,而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是安全阀,()中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

进口节流调速回路中溢流阀起()作用,工作状态是(),旁路节流调速回路中溢流阀起()作用,工作状态是()。

容积调速回路没有节流损失和溢流损失,适用于大功率系统。

容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。

在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。

采用调速阀的节流调速回路,只有节流损失,没有溢流损失。()

用溢流节流阀的节流调速回路中,为何溢流节流阀只能安装在进油路上?

用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差而回路效率最高。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以

下列不属于节流调速回路的是()。A、双泵合流B、普通节流阀回路C、调速阀回路D、溢流节流阀回路

在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率(),缸的输出功率()

旁油路节流调速回路,只有节流功率损失,没有溢流功率损失。

在三种节流阀调速回路中,()中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路

节流阀调速回路,在进油路或回油路节流调速回路中的溢流阀是常开的,起()作用;在旁油路节流阀调速回路中的溢流阀是常闭的,起()作用。

填空题节流阀调速回路,在进油路或回油路节流调速回路中的溢流阀是常开的,起()作用;在旁油路节流阀调速回路中的溢流阀是常闭的,起()作用。

判断题在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。A对B错

单选题用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进回油节流调速回路

判断题旁油路节流调速回路,只有节流功率损失,没有溢流功率损失。A对B错

判断题容积调速回路没有节流损失和溢流损失,适用于大功率系统。A对B错

判断题容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。A对B错