（）回路的节流损失和溢流损失最小。A、容积调速B、节流调速C、溢流

（）回路的节流损失和溢流损失最小。

  • A、容积调速
  • B、节流调速
  • C、溢流

相关考题：

进油路节流调速回路的功率损失由溢流损失和节流损失两部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
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容积调速回路没有节流损失和溢流损失,适用于大功率系统。() 此题为判断题(对，错)。
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用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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临界温度离工作温度越近则( )。A.节流损失增大，过热损失减小B.节流损失减小，过热损失增大C.节流损失和过热损失都增大D.节流损失和过热损失都减小
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在下面几种调速回路中，（）中的溢流阀是安全阀，定量泵和调速阀的进油节流调速回路中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路
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（）调速回路中，只有节流损失，没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流
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用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
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在下面几种调速回路中，（）中的溢流阀是安全阀，（）中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路
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进口节流调速回路中溢流阀起（）作用，工作状态是（），旁路节流调速回路中溢流阀起（）作用，工作状态是（）。
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容积调速回路没有节流损失和溢流损失，适用于大功率系统。
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容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
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在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
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采用调速阀的节流调速回路，只有节流损失，没有溢流损失。（）
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用溢流节流阀的节流调速回路中，为何溢流节流阀只能安装在进油路上？
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用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差而回路效率最高。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以
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下列不属于节流调速回路的是（）。A、双泵合流B、普通节流阀回路C、调速阀回路D、溢流节流阀回路
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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）
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旁油路节流调速回路，只有节流功率损失，没有溢流功率损失。
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在三种节流阀调速回路中，（）中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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节流阀调速回路，在进油路或回油路节流调速回路中的溢流阀是常开的，起（）作用；在旁油路节流阀调速回路中的溢流阀是常闭的，起（）作用。
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填空题节流阀调速回路，在进油路或回油路节流调速回路中的溢流阀是常开的，起（）作用；在旁油路节流阀调速回路中的溢流阀是常闭的，起（）作用。
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判断题在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。A对B错
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单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进回油节流调速回路
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判断题旁油路节流调速回路，只有节流功率损失，没有溢流功率损失。A对B错
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判断题容积调速回路没有节流损失和溢流损失，适用于大功率系统。A对B错
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判断题容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。A对B错
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