一对闭式软齿面直齿轮传动,其齿数与模数有两种方案:a)m=4mm,z1=20,z2=60;b)m=2mm,z1=40,z2=120,其它参数都一样。试问:  1)两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同?  2)若两种方案的弯曲强度都能满足,则哪种方案比较好?

一对闭式软齿面直齿轮传动,其齿数与模数有两种方案:a)m=4mm,z1=20,z2=60;b)m=2mm,z1=40,z2=120,其它参数都一样。试问:  1)两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同?  2)若两种方案的弯曲强度都能满足,则哪种方案比较好?


相关考题:

有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动,现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮,精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度,在下列各措施中最有效的是()。 A、增大模数(相应减少齿数)B、提高主、从动轮的齿面硬度C、提高加工精度的等级D、增大齿根圆角半径

齿面点蚀是()齿轮传动最主要的失效形式。 A、闭式软齿面B、闭式硬齿面C、开式软齿面D、开式硬齿面

对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数,提高传动效率C、增大模数,提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度

设计闭式软齿面齿轮传动时,齿数z1的选择原则是()。

闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,保持中心距不变,采用减小模数增加齿数的方法有何益处?

一对直齿圆柱齿轮传动,在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下,若减小模数m并相应地增加齿数z1和z2,试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响?在闭式传动中,若强度条件允许,这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处?

在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?

一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。

闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是()闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

一对减速齿轮传动,若保持两齿轮分度圆的直径不变,而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将()。

闭式齿轮传动中的软齿面齿轮,常因齿面点蚀而失效

在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m增大以提高()强度。

()的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。A、开式软齿面B、闭式软齿面C、闭式硬齿面

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度与齿轮的()无关。A、模数B、压力角C、齿数D、齿顶圆压力角

开式齿轮传动的主要失效形式是(),闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(),闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

一对软齿面圆柱齿轮啮合传动,其齿向分布系数Kβ与()及()。

根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核。

齿轮传动常见的失效形式有哪些?简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。

同一齿数的直齿轮、斜齿轮的YFa是(),一对直齿圆柱齿轮传动,在传动比i、中心距a及其他条件不变的情况下,如减小模数并相应增加齿数,则其弯曲疲劳强度(),接触疲劳强度(),工作平稳性()。

闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,采用减小模数与增加齿数的方法有何益处?

单选题对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A减少齿面接触强度B减小滑动系数,提高传动效率C增大模数,提高轮齿的抗弯强度D提高齿面接触强度

填空题设计闭式软齿面齿轮传动时,齿数z1的选择原则是()。

问答题一对直齿圆柱齿轮传动,在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下,若减小模数m并相应地增加齿数z1和z2,试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响?在闭式传动中,若强度条件允许,这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处?

问答题闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,采用减小模数与增加齿数的方法有何益处?

问答题闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,保持中心距不变,采用减小模数增加齿数的方法有何益处?

单选题()的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。A开式软齿面B闭式软齿面C闭式硬齿面