可编程并行通信接口8255A的置位/复位控制字可以对端口A.A置位/复位B.B置位/复位C.C置位/复位D.A、B和C置位/复位
在保养完成后必须复位保养指示器，其操作方法为？（）A、在COMAND中的车辆菜单下进行复位B、路试以完成复位操作C、点火开关至于1位置，仪表显示为里程数，然后通过相应的组合按键在仪表中调出保养复位的菜单D、点火开关至2位置，在仪表中直接调出保养复位的菜单E、必须通过诊断工具来完成
主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
PS信道出现无帧号闭塞时，没有必要做的操作是（）。 A、复位BRP单板B、复位备PUC单板，然后对PUC进行主备倒换C、复位备用BOSN，然后对BOSN单板进行主备倒换D、复位备用BIPP，然后对BIPP单板进行主备倒换
机柜告警蜂鸣音可通过如下方法关掉（）。A、将SCC板复位B、将SCC板ID拨动开关拨为0C、用机柜顶的MUTE开关关闭D、将机柜顶的TEST开关关闭
汽轮在现场手动跳闸后，危急遮断及复位手柄，复位装置的复位手柄和危急手柄均在推进位置。
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
CRH2A动车组紧急制动后的复位操作，是先将制动手柄转换为B7位置，再按下UBRS（紧急复位开关
CRH380A型动车组动车组确认MR风压590Kpa以上时，BV手柄置“快速位”，按下司机台“（）”按钮、A、恒速B、恒速切C、紧急复位D、紧急拉杆
动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位
按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车
当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A、弹停B、紧急C、复位
SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时，须将主手柄回零后再按“复位”按钮。
速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）.A、当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出B、抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒C、对速度刹车手柄复位D、对SEC计算机进行复位
IDG发生热断开后的复位条件是（）A、拉出IDG复位手柄进行复位B、拆卸并分解IDG进行复位C、按压P5面板上的“脱开”电门D、无法复位
判断题CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。A对B错
单选题按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A调速手柄回“0”B断开主断路器C降下受电弓D停车
单选题CRH380A型动车组动车组确认MR风压590Kpa以上时，BV手柄置“快速位”，按下司机台“（）”按钮、A恒速B恒速切C紧急复位D紧急拉杆
判断题CRH2A动车组紧急制动后的复位操作，是先将制动手柄转换为B7位置，再按下UBRS（紧急复位开关A对B错
填空题当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。
单选题四方平台动车组紧急解除试验：确认MR风压（）以上时，BV手柄置快速位，按下司机台紧急复位按钮。A340kpaB460kpaC590kpaD640kpa
单选题对微机柜进行复位，复位方法如下：调速手柄置零位，然后按住司机台微机复位按钮1～2秒，松开后等待（）秒，这时可重新进行操作。A5秒B2秒C1秒
填空题主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
单选题HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。A弹停B紧急C复位
判断题SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时，须将主手柄回零后再按“复位”按钮。A对B错
多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位