蓄电池充电时,极板和电解液在电流作用下产生与放电时相反的化学变化充电,蓄电池与电源的极性应一致并旋去透气盖。

蓄电池充电时,极板和电解液在电流作用下产生与放电时相反的化学变化充电,蓄电池与电源的极性应一致并旋去透气盖。


相关考题:

蓄电池在使用过程中,出现电解液里有杂质的情况时应进行()。A.浮充充电B.均衡充电C.大电流放电D.小电流放电

蓄电池放电特性是指()。A、以恒流放电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

铅蓄电池放电时,负极板铅释放电子,在电解液作用下变为硫酸铅。

蓄电池产生自放电的主要原因()。A、电解液及极板含有杂质B、电解液上下密度不同C、过充电D、过放电

充电时蓄电池有褐色物质自底部上升,电池容量明显不足,是由于()造成的。A、充、放电电流过大B、充、放电电流过小C、极板短路D、电解液过多

下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是()。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足D、大电流过充电

什么原因使得接近完全放电的免维护蓄电池在再充电时变得很困难?()A、电解液变成了“纯”水B、极板变大和变厚C、完全放电的蓄电池需要高达25伏的充电电压D、上述各项均正确

铅蓄电池放电时,正极板二氧化铅通过外电路得到电子,在电解液作用下变为硫酸铅。()

铅蓄电池放电时,正极板二氯化铅通过外电路得到电子,在电解液作用下变为硫酸铅。

在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时,()随时间逐渐下降,电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻

充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电

蓄电池放电时正,负极板表面和电解液发生哪些变化?

造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是()。A、充足电状态下长期存放B、放电后未及时充电C、电解液面高出极板D、电解液密度较低

极板硫化的主要原因是()。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,是属()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。()A、自放电。电瓶内存在杂质,表面不清洁B、极板硬化,电解液温度剧变,充电不及时或充电不足以及极板外露C、活性物质脱落。温度过高,常大电流充、放电及受撞击和震动等。D、以上都是

蓄电池在运行中发生极板短路会产生()现象。A、充电或放电时电压比较低B、充电过程中电解液比重不能升高C、充电时冒气泡多D、充电时气泡少且发生的晚

蓄电池产生白放电现象的原因是()。A、充电时间过长B、电解液上下比重不同C、金属杂质沉淀在极板上D、电解液过少

蓄电池在充、放电时所产生的电阻叫()。A、极化电阻B、欧姆电阻C、电解液电阻D、极板电阻

蓄电池充电电流过大,温度过高,大电流急剧放电,电解液结冰,液面经常过低等,都会造成蓄电池极板活性物质脱落。

蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大

蓄电池()的原因是:充电电流过大,温度过高,经常过分充电,集聚大电流放电时间过长,使极板拱曲,电解液结冰,液面经常过低,电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化

判断题蓄电池充电时,极板和电解液在电流作用下产生与放电时相反的化学变化充电,蓄电池与电源的极性应一致并旋去透气盖。A对B错

单选题充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A极板硫化B活性物质脱落C极板短路D自放电

单选题下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是()。A大电流过度放电B电解液液面过高C长期充电不足D大电流过充电