飞机放起落架后，增加的是什么阻力？说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同？为什么？
飞机放起落架后，增加的是什么阻力？说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同？为什么？
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在使用重力放起落架时，正确的操纵是：()A、将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点B、将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点C、将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点
当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是（）A、可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统B、起落架下锁情况需要目视检查C、对飞机的飞行速度有限制D、复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
当人工放起落架的盖板打开时（）A、不论起落架手柄在任何位置，都可以人工放起落架B、如果B系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架C、如果A系统液压正常的话，仍然可以正常放起落架D、可以正常收起落架
ACARS把ARINC总线上的数据通过空地双向数据链进行交换，飞机用VHF向地面发射，地面再发往航空公司、管制塔台等。最重要的数据有（）A、飞机离开登机桥的时间、收起落架时间、放起落架时间和落地时B、飞机离开登机桥的时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间C、飞机收起落架时间、起飞时间、放起落架时间和落地时间D、飞机离开登机桥的时间、起飞时间、落地时间和进登机桥时间
人工重力放起落架的顺序是（）。A、旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构B、旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构C、旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构D、旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构
因为小型飞机起落架重量较轻，所以大多数小型飞机起落架收放作动筒的安装方式使得（）A、活塞杆必须通过螺旋机构才能收、放起落架B、活塞杆必须通过链轮链条机构才能收、放起落架C、活塞杆伸出时放下起落架，活塞杆缩回时收上起落架D、活塞杆缩回时放下起落架，活塞杆伸出时收上起落架
放起落架后，飞机的升力系数（）A、基本不变B、增加C、减小