机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。A、增大B、减小C、不变D、不确定

机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变
  • D、不确定

相关考题：

机车司机应能从机车运行中的( )中判断机车是否出现故障。 A、状态B、异响声C、快速度D、牵引车辆
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电力机车的牵引力大于运行阻力时,机车进行减速度运行() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车的牵引力小于运行阻力时,机车进行加速度运行() 此题为判断题(对，错)。
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机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。
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电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行（）运行。
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电力机车在运行中，制动距离与（）有关。A、机车运行速度B、机车制动器倍率C、机车重量D、机车牵引力
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电力机车在运行中，制动距离与（）有关。A、机车运行速度B、机车制动器倍串C、机车重量D、机车牵引力
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列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。A、基本阻力B、运行静阻力C、坡道阻力D、空气阻力
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A、机车牵引力B、机车粘着力C、列车牵引力D、列车粘着力
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牵引运行时，作用于列车上的有（）A、机车牵引力B、机车基本阻力C、车辆基本阻力D、机车制动力
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列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
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机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
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电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。A、调速B、制动C、起动
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牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。
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HXD2B电力机车能耗计用于显示和记录机车（）。A、牵引电压B、牵引电流C、牵引时消耗的电能D、再生制动时回馈电网的电能
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对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A、列车制动力B、空气阻力C、温度阻力D、摩擦力
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影响列车运行的外力主要有三种（）A、机车牵引力B、列车阻力C、列车制动力D、空气阻力
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牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A对B错
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填空题机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。
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单选题列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。A基本阻力B运行静阻力C坡道阻力D空气阻力
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单选题对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A机车牵引力B机车粘着力C列车牵引力D列车粘着力
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多选题牵引运行时，作用于列车上的有（）A机车牵引力B机车基本阻力C车辆基本阻力D机车制动力
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判断题牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。A对B错
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单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
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单选题机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。A增大B减小C不变D不确定
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单选题对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A列车制动力B空气阻力C温度阻力D摩擦力
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