外倾刚度
外倾刚度
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车轮定位时，前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整（）。A、外倾角数值大时前束值小，外倾角数值小时前束数值大B、前束值大时外倾角数值也大，前束值小时外倾角数值也小C、外倾角数值大时前束值也大，外倾角数值小时前束值也小
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
速腾后悬架的优点是（）A、降低横向刚度或车轮外倾刚度，以改善行驶动力性B、分别增大纵向力和横向力，使车轮更自由，导向更精确C、高水平的纵向柔性改善了舒适性D、二次弹跳概率极高，显示理想的悬架特性
问答题一轿车（每个）前轮的侧偏刚度为-50176N/rad、外倾刚度为-7665N/rad。若轿车向左转弯，将使前轮均产生正的外倾角，其大小为4度。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮负载转移的影响，试求由外倾角引起的前轮侧偏角。
单选题在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾