与焊条电弧焊、CO2焊等相比，熔化极惰性气体保护焊可以焊接几乎所有的金属。( )
由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。( )
由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也( )CO2电弧焊。A、低于B、高于
钛及钛合金管焊接，应采用的焊接方法为（ ）。A：惰性气体保护焊B：氧-乙炔焊C：普通手工电弧焊D：二氧化碳气体保护焊
熔化焊焊接时，不适于焊接1mm以下薄钢板的焊接方法是()。A:钢丝短路过渡法CO2气体保护焊B:等离子弧焊C:埋弧焊D:钨极惰性气体保护焊
薄壁不锈钢管焊接时，应采用的焊接方式为()。A:电弧焊B:埋弧焊C:全钨极惰性气体保护焊D:氩电联焊
由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。A对B错
薄板厚度为0.8下，必须采用（）的惰性气体保护焊接方式。A、连续点焊B、连续焊每次焊接长度不超过10mmC、连续
埋弧焊是采用（）的焊接方法；A、活性气体保护焊B、渣保护C、渣—气保护D、惰性气体保护
车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用（）。 A、电阻点焊B、气体保护焊的塞焊C、气体保护焊的连续焊D、氧乙炔焊
薄板厚度为0.8mm以下，惰性气体保护焊采用的焊接方式是（）A、连续点焊B、连续焊，每次焊接长度不超过10mmC、连续焊
以下属于车身焊接工艺的包括（）A、电阻焊B、惰性气体保护焊C、激光焊D、钎焊
薄板厚度为0.8mm以下，必须采用（）的惰性气体保护焊焊接方式。A、连续点焊B、连续焊，每次焊接长度不超过10mmC、连续焊D、仰焊
采用惰性气体保护焊连续焊时，每次焊接长度应该不大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
我们通常使用的TIG氩弧焊接属于（）。A、熔化极惰性气体保护电弧焊B、熔化极活性气体保护电弧焊C、非熔化极惰性气体保护电弧焊D、非熔化极活性气体保护电弧焊
MAG是（）焊接方式A、混合气体保护焊B、CO2气体保护焊C、惰性气体保护焊
单选题由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也（）CO2电弧焊。A低于B高于
多选题车身中立柱内加强板更换时，要使用（）的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
单选题薄板厚度为0.8mm以下，必须采用（）的惰性气体保护焊焊接方式。A连续点焊B连续焊，每次焊接长度不超过10mmC连续焊
判断题进行惰性气体保护焊时，电弧电压过高，电弧的长度增大，焊接熔深减小，焊缝呈扁平状。A对B错
判断题在铝板上进行惰性气体保护焊焊接时，只能采用正向焊接。A对B错
单选题惰性气体保护焊连续焊时，每次焊接长度一般不大于（）A10mmB20mmC30mm
单选题不锈钢管壁厚3mm时，采用的焊接方法( )。A手工电弧焊B氩电联焊C氟弧焊D惰性气体保护焊
单选题薄板厚度为0.8下，必须采用（）的惰性气体保护焊接方式。A连续点焊B连续焊每次焊接长度不超过10mmC连续
判断题由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。A对B错
多选题以下属于车身焊接工艺的包括（）A电阻焊B惰性气体保护焊C激光焊D钎焊